Chiglie ad ala e chiglie a pescaggio ridotto

Le chiglie ad ala e a pescaggio ridotto esistono perché i velisti desiderano cose contraddittorie: l'accesso a fondali bassi e le prestazioni di una chiglia profonda. La chiglia non può offrire entrambe le cose in modo completo. Può solo scegliere un compromesso.

Per gli acquirenti, la domanda non è se una chiglia ad ala sia "buona". La domanda è se i luoghi che permette di raggiungere siano più preziosi delle prestazioni veliche e della facilità di disincaglio a cui si rinuncia.

Quale problema risolve una chiglia ad ala

Una chiglia ad ala utilizza una pinna verticale corta con ali o alette orizzontali vicino al fondo. Le ali possono portare la zavorra verso l'esterno e fungere in parte da piastre terminali, riducendo parte del flusso d'acqua che devia intorno all'estremità della chiglia.

Sembra un aspetto tecnico, ma il risultato per l'acquirente è semplice: rispetto a una chiglia a pinna corta e tronca, una chiglia ad ala può recuperare parte del momento raddrizzante e dell'efficienza laterale senza aumentare il pescaggio.

Questo è utile nei luoghi in cui il pescaggio è il limite principale:

• Chesapeake Bay
• La costa del Golfo della Florida
• Le Bahamas
• Bacini interni
• Porti turistici con fondali bassi
• Vie canali e tratti dell'Intracoastal Waterway

Il compromesso

Il pescaggio ridotto non è gratuito. Una chiglia ad ala o a pescaggio ridotto generalmente sacrifica una combinazione di capacità di stringere il vento, controllo dello scarroccio, stabilità estrema e facilità di disincaglio dopo un incaglio.

Rispetto a una chiglia a pinna profonda sullo stesso scafo, aspettatevi:

La differenza esatta dipende dal progetto. Alcune versioni a pescaggio ridotto sono ben progettate. Altre danno l'impressione che il cantiere abbia semplicemente accorciato la chiglia per vendere barche in mercati con fondali bassi.

Il comportamento in caso di incaglio è importante

Una chiglia a pinna pulita che si incaglia nel fango può spesso essere liberata facendo marcia indietro, usando un'ancora di tonneggio o sbandando la barca con una drizza per ridurre il pescaggio. Una chiglia ad ala potrebbe non collaborare. Se le ali si seppelliscono nel fango o nella sabbia, sbandare la barca può spingere un'ala ancora più a fondo invece di liberarla.

Questo non rende le chiglie ad ala pericolose a priori. Significa che occorre imparare diverse abitudini di disincaglio. Fermatevi subito, evitate di dare motore con forza contro il fondo, impedite alla barca di traversarsi e tenete presente che un rimorchio commerciale può essere più economico dell'improvvisazione con troppa manetta.

Priorità della perizia

Le chiglie ad ala e a pescaggio ridotto vengono spesso acquistate specificamente per navigare in acque poco profonde, quindi potrebbero avere una storia di incagli più frequente di quanto il venditore ammetta.

Controllate:

• Crepe da fatica o di stuccatura sulla giunzione chiglia-scafo
• Danni lungo le estremità delle ali o sui bordi d'attacco inferiori
• Tracce di ruggine che colano dalle chiglie in ghisa
• Deformazioni intorno ai bulloni di chiglia e sul fondo della sentina
• Segni che indicano che la barca ha appoggiato pesantemente su un'ala
• Riparazioni che sembrano solo estetiche piuttosto che strutturali

Se la barca ha una chiglia ad ala imbullonata, sottoponetela a perizia come qualsiasi chiglia a pinna: il sistema di fissaggio è fondamentale. Se ha una zavorra incapsulata, ispezionate attentamente il laminato e la cavità della zavorra.

Quando una chiglia ad ala o a pescaggio ridotto ha senso

Scegliete il pescaggio ridotto quando migliora concretamente la vostra vita a vela. Se vi permette di tenere la barca nel porto turistico desiderato, di usare ancoraggi migliori, di navigare con la bassa marea o di fare crociera in aree che una chiglia a pinna profonda non potrebbe ragionevolmente raggiungere, il compromesso può rivelarsi un ottimo affare.

Non sceglietela perché sembra più sicura. Il pescaggio ridotto riduce un tipo di rischio, ma può aggiungerne altri. Il miglior proprietario di una barca a pescaggio ridotto è realista: prende i terzaroli presto, mette in conto lo scarroccio, evita di pretendere prestazioni di bolina eccessive e mantiene efficienti le attrezzature e le abitudini per il disincaglio.