Conception et construction
La coque du Megabyte est en stratifié massif avec un pont en stratifié massif également, et les passavants sont larges et chanfreinés aux bords, identiques à ceux du dériveur Tasar, tout comme l'ensemble de l'étrave. Le puits de cockpit est inhabituel : les parois latérales du cockpit sont directement collées au fond du bateau, il n'y a donc pas de plancher de cockpit proprement dit, et le vrai cockpit qui en résulte mesure en moyenne 15 pouces de profondeur, nettement plus grand que celui d'un Laser. La dérive sabre et le safran sabre sont tous deux construits en profilés d'aluminium, ce qui permet de garder les appendices légers et rigides. Le déplacement est indiqué comme étant identique au poids de la coque d'un Laser, mais la coque plus grande permet d'embarquer des amis, ce qui rend le bateau adapté aux sorties en famille. (1)
Gréement et comportement
Un mât en fibre de carbone porte la voile en Mylar, qui offre 20 pieds carrés de surface supplémentaire par rapport à celle d'un Laser, et un système unique de corde à trampoline intégrée dans le guindant permet au marin de contrôler parfaitement le creux de la voile au mouillage. Un chariot de bôme est installé, et une paire de sangles de rappel supplémentaires est placée à l'avant pour un équipier. Le gréement cat simplifie les manœuvres sur le pont en solitaire, tandis que la surface de voilure supplémentaire valorise le placement du poids et le vent. (1)
Aménagements
Il n'y a pas de cabines ni de couchettes au sens traditionnel ; le Megabyte est un dériveur ouvert dont la taille le rend idéal pour des sorties à la journée en famille. Le véritable cockpit, plus profond que celui d'un Laser, et les sangles de rappel avant permettent à un adulte et à un ou deux enfants de partager le bateau pour de courtes navigations côtières. (1)
Refits et propriétaires
Performance Sailcraft, qui finissait les bateaux dans son usine, a lancé son 150e Megabyte et a recruté un constructeur de coques et de ponts supplémentaire pour répondre à la demande croissante. Avec le retrait de la production par Zim Sailing, les propriétaires s'appuient sur le réseau d'anciens membres et les outils existants pour l'approvisionnement en pièces détachées, et le pont dérivé de Tasar simplifie certaines réparations de composite pour ceux qui connaissent bien cette classe. (1)
Le verdict
Le Zim Megabyte est un dériveur solitaire de taille bien pensée qui emprunte un pont éprouvé au Tasar, ajoute un puissant gréement en Mylar sur carbone et conserve le poids de coque d'un Laser tout en offrant plus d'espace et de voilure. C'est une plateforme de navigation à la journée et d'apprentissage plutôt qu'une arme hauturière pour régatier, et son statut de modèle retiré du marché impose de rechercher un exemplaire propre avec des appendices en aluminium sains.
Les points forts
- Grand et stable monocoque de 14'3" avec un maître-bau de 5'2" et un gréement en Mylar de 100 sq ft
- Pont et larges passavants identiques à ceux du Tasar facilitant les manœuvres et les réparations
- Dérive sabre et safran en aluminium, mât en carbone, bungee de guindant pour contrôler le tirant d'eau
- Cockpit profond de 15" et sangles d'équipage avant adaptées aux sorties familiales
Les points faibles
- Plus produit par Zim Sailing ; classe historique avec un soutien limité du chantier
- Annexe ouverte sans abri intérieur fermé
