Westerly Pageant 23 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Le carré du Pageant 23 offre plus de 1,80 m (6 pieds) de hauteur sous barrots au mouillage, ce qui le distingue de nombreux contemporains de 23 pieds et fait du cabinet de toilette fermé un véritable compartiment plutôt qu'un simple espace en coin. Avec une longueur à la flottaison de 5,75 m (19 pieds) et un maître-bau de 2,44 m (8 pieds), la cabine est aménagée pour deux ou trois personnes lors des petits boulots, et les capacités de 57 litres (15 gallons) d'eau et de 38 litres (10 gallons) de carburant plaident en faveur de l'utilisation des estuaires et des chenaux. La plupart des bateaux que vous rencontrerez adopteront l'aménagement standard à cockpit arrière ; les deux quilles en fonte permettent à un propriétaire de mettre son bateau à sec bien droit, de sorte que plusieurs survivants présentent des traces d'usure dues à des talonnages sur de la vase et du sable plutôt que sur des traversées océaniques. (1)

Équipement et améliorations courantes

Un spinnaker est fréquemment installé sur ces bateaux, ce qui s'explique par la surface de voilure de travail modeste de 236 pieds carrés et le désir de s'amuser au portant dans le petit temps. Un traceur de cartes se retrouve souvent à la barre ou à la table à cartes comme aide moderne par rapport à l'instrumentation d'origine. Plus rarement, vous trouverez un chauffage ou des panneaux solaires en tant qu'amélioration de l'armateur — le premier étant une touche de confort pour naviguer en Angleterre pendant les saisons douces, le second une concession discrète pour limiter l'utilisation du moteur diesel Volvo Penta MD1B de 10 chevaux. Aucune de ces modifications ne modifie la coque d'origine, mais un gréement de spinnaker d'usine suggère que le bateau a été navigué plutôt que stocké.

Ce qu'il faut inspecter

Chaque quille en fonte est fixée à l'ancre par de robustes boulons en acier inoxydable de 1 pouce de diamètre, de sorte que toute expertise doit vérifier ces fixations et le stratifié environnant pour détecter d'éventuelles fissures de corrosion ou des faïençages là où le fer rencontre le verre. Laurent Giles voulait à l'origine des profils d'aile asymétriques pour les quilles, mais Westerly ne les a pas mis en œuvre pour des raisons de coût, ce qui signifie que les quilles que vous voyez sont les moulages de série les plus simples — inspectez leurs bords d'attaque et leur peinture pour détecter d'éventuels dommages dus aux impacts liés à la vie sur l'eau de ces bateaux. La coque en stratifié massif a été construite sous l'inspection du registre Lloyd's, il convient donc de rechercher les problèmes classiques des premiers stratifiés de fibre de verre, comme les bulles osmotiques plutôt que la pourriture de l'âme. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Les marchés typiques du Pageant 23 sont le Royaume-Uni et les Pays-Bas, où le format biquille convient aux zones à marée et aux voies navigables intérieures. Pour un acheteur, la sélection se limite à :

• Confirmez que les boulons de quille de 1 pouce sont sains et que le fonte ne présente aucune corrosion active au niveau du joint de liaison coque-quille
• Vérifiez que la hauteur sous barrots et les WC fermés sont intacts et non modifiés
• Recherchez un spi et un traceur de cartes comme signes d'un bateau navigué et mis à jour
• Attendez-vous à trouver le chauffage ou des panneaux solaires uniquement sur certains bateaux, et non en standard
• Considérez la configuration biquille comme un outil pour les eaux peu profondes, et non comme une caractéristique hauturière