Santana 23 K à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Le 23 K partage la même coque que le 23 D : 23,33 pieds de longueur hors-tout (LHT), un maître-bau de 8,83 pieds et des couchages pour quatre personnes, comprenant une couchette double à l'avant et deux couchettes de salon de 7 pieds. La hauteur sous barrots est de 52 pouces et la cuisine se compose d'un évier, d'un tiroir et d'un plan de travail. La quille fixe signifie un tirant d'eau de 4,5 pieds et l'absence de puits de dérive dans le plancher de cabine, une petite différence pratique par rapport au modèle D pour un acheteur qui ne souhaite pas entretenir un système de dérives sabres.

Équipement et améliorations courantes

Sur le marché de l'occasion, une plateforme de bain et une douche de cockpit sont fréquemment installées sur ces bateaux, des ajouts utiles pour un modèle transportable destiné aux sorties quotidiennes sur les lacs et la côte. Au-delà de cela, les acheteurs doivent s'attendre à l'hélice hors-bord standard de 3 à 6 chevaux pour les manœuvres de port et à un chariot de bôme monté dans le cockpit sur le gréement d'origine posé sur le pont ; tout moteur plus puissant ou changement de gréement doit être considéré comme une modification du propriétaire plutôt que comme une spécification d'usine.

Ce qu'il faut inspecter

Le chantier a déplacé le puits de quille vers l'arrière de 4 pouces à la coque 85 de la série D associée pour réduire la barre ardente transmise ; vérifiez donc sur une coque K la liaison coque-quille et le toucher de la barre franche pour détecter d'éventuels signes de déséquilibre de barre antérieur ou d'un changement de géométrie au milieu de la production. La coque est construite dans un esprit de légèreté, sous la barre des 1 500 livres (hors lest) sur le modèle sœur, inspectez donc la zone des boulons de quille et les supports de remorque pour repérer d'éventuelles fissures de fatigue dues à un talonnage violent ou à un mauvais transport. Examinez toutes les traversées de pont pour détecter d'éventuelles défaillances d'étanchéité et surveillez l'apparition de faïençage sur le gelcoat de la coque en raison de la stratification plus légère. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux apparaissent régulièrement aux États-Unis. Avant de vous engager, passez en revue cette courte sélection :

• Vérifiez l'alignement du chariot de quille et l'équilibre de la barre franche.
• Inspectez les boulons de quille et les points de contact de la remorque à la recherche de fissures de fatigue.
• Testez chaque passage de pont ou de puits pour détecter tout jeu ou défaillance du joint d'étanchéité.
• Confirmez que le puits de moteur hors-bord est adapté à un moteur de 3 à 6 chevaux.
• Vérifiez que l'aileron fixe est intact et n'a subi aucun dommage lié à un talonnage.