Sailart 20 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Chaque Sailart 20 propose quatre couchages : une couchette double large sur le pont avant de deux mètres de long et 1,83 mètre de large au milieu du bateau qui se rétrécit à 44 centimètres à l'extrémité, ainsi qu'une couchette arrière à tribord de 2,45 par 0,75 mètres et une couchette à bâbord tout aussi large mais cinquante centimètres plus courte pour laisser passer le petit meuble de cuisine. La cuisine « Momo » intègre un réchaud, un évier avec petit réservoir d'eau et un réfrigérateur, et un WC chimique s'intègre sous l'échelle ou la descente. Deux configurations de vitrages de rouf sont disponibles — une fenêtre par côté, ou deux avec une seule ouverture — et une version haut de gamme ajoute un cockpit en teck et des boiseries intérieures en acajou. Le tableau arrière ouvert est de série sur toute la gamme.

Équipement et améliorations courantes

Les bateaux sortis d'usine sont livrés complets et prêts à naviguer, motorisés par un moteur hors-bord avec un réservoir de carburant de 10 litres, et équipés d'un réservoir d'eau douce de 10 litres ainsi que d'un réservoir d'eaux noires chimiques. Le foc autovireur standard et un bout-dehors pour un grand gennaker définissent le plan de voilure ; une quille pivotante offre une alternative de faible tirant d'eau de 0,60 m. Pour l'acheteur, les points importants concernent la manœuvre des voiles — le foc autovireur et le matériel optionnel du gennaker — et le confort : la table flexible utilisable dans le cockpit ou dans la cabine, les finitions haut de gamme en teck et acajou, ainsi que la configuration de la petite cuisine et des WC. La plupart des autres éléments sont des ajouts personnels mineurs.

Ce qu'il faut inspecter

La drisse de quille pivotante utilisait autrefois un fil d'acier d'accompagnement qui pouvait tordre le gréement et raidir l'ancre, bien que le chantier ait trouvé une solution. À la base du mât, les renforts de pont stratifiés peuvent ramollir si de l'humidité s'infiltre à travers des vis desserrées ou des bouchons mal ajustés ; vérifiez l'emplanture du mât renforcée en bois et le pont environnant pour détecter tout signe d'infiltration. Sinon, la coque en sandwich mousse n'a pas besoin de pompe de cale dans le cockpit. (1)

Disponibilité et conseils d'achat

La disponibilité suit la base rhénane du chantier. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer que la drisse de quille coule librement sans torsion, inspecter le pont au niveau de l'emplanture du mât pour détecter toute déformation, vérifier que l'aménagement des couchettes correspond à la taille de votre équipage, et décider si l'arrière ouvert et les réservoirs modérés conviennent à votre programme. Un exemplaire sain offre une croisière familiale, insubmersible et transportable sur remorque, avec une excellente conservation des matériaux.