Guide d'achat S2 5.5
Acheter un S2 5.5 d'occasion signifie rechercher l'un des seulement 70 exemplaires du Grand Slam 5.5, le plus petit et le seul modèle de dériveur jamais construit par S2 Yachts, produit lors d'une seule série de 1982 à 1983 à Holland, dans le Michigan. Ce voilier de course-journée en sloop fractionné de 18 pieds, dessiné par Wen Wennersten, présente une coque légère en fibre de verre avec des finitions en bois. Comme ils sont très peu nombreux, toute acquisition reste une découverte de niche plutôt qu'un coup de chance courant sur le marché de l'occasion.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le 5.5 n'est proposé que sous forme de voilier de loisir configuré pour la régate et la navigation à la journée, avec une étrave inclinée, un tableau arrière vertical, un safran sur tableau arrière relié à une barre franche et une dérive relevable. Il n'existe pas d'autres aménagements de pont ou de cabine à comparer ; le bateau est par définition un dériveur ouvert, et son maître-bau de 2,33 mètres ainsi que son déplacement de 272 kg décrivent une coque transportable plutôt qu'un croiseur habitable. Les acheteurs doivent s'attendre à cette seule configuration connue et évaluer l'état général plutôt que le choix de l'aménagement.
Équipement et améliorations courantes
Aucun niveau d'équipement standard n'est défini pour ce modèle, le acheteur doit donc considérer que tout équipement est variable selon la coque. Les archives disponibles ne mentionnent que l'inventaire d'origine : un gréement de sloop fractionné avec 176 pieds carrés de voilure, une barre franche et une dérive. Tout remorqueur, équipement de mise à l'eau ou jeu de voiles supplémentaire au-delà des spécifications d'origine doit être évalué sur sa valeur propre plutôt que d'être présumé inclus.
Ce qu'il faut inspecter
Les points clés concernant le 5.5 portent sur sa construction en fibre de verre avec des boiseries et un mécanisme de dérive rétractable. L'acheteur doit s'assurer que la dérive pivote librement et que le puits de dérive est sain, car la caractéristique principale du bateau est sa capacité à s'échouer ou à être transporté sur remorque avec la dérive relevée, ce qui lui permet de naviguer dans les eaux peu profondes, de s'échouer ou de se mettre à quai sur une remorque. Inspectez les boiseries pour détecter toute dégradation et le safran sur tableau arrière ainsi que la barre franche pour vérifier leur intégrité structurelle, car il s'agit des commandes principales d'un voilier de course-régate de cette taille. (1)
Disponibilité et conseils d'achat
Ces bateaux apparaissent sur le marché de l'occasion aux États-Unis. Pour l'acheteur, la conclusion est simple : vérifiez l'état de la dérive et du safran, confirmez que le gréement de sloop fractionné est complet, et acceptez que le 5.5 soit un voilier de jour et de régate plutôt qu'un croiseur.
- Confirmez que la dérive se rétracte et que le puits de dérive est étanche
- Vérifiez l'état des boiseries et du safran sur le tableau arrière
- Comptez uniquement sur une disponibilité aux États-Unis
- Prévoyez un budget pour l'achat d'une remorque ou d'améliorations de voilure si nécessaire
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le S2 5.5. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 1 ligne
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| mai 26 | 1 | 3 432 € | — |
Où ils sont listés
Les annonces S2 5.5 couvrent 1 pays. États-Unis arrive en tête avec 1 annonces.
Répartition par Pays
1 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 3 432 € | 1 | 0 | 100.0% |