Ovni 455 à vendre et aperçu du marché

Philippe Briand·1994 – 2007·Chantier Alubat
Plan approximatif

Survole une mesure pour voir sa valeur

Type de coque
Monocoque · relevable
Gréement
Cotre
LOA
49.05' · 14.95 m
Dépl.
26 455 lbs · 12 000 kg
Première année
1994

L'Ovni 455 est un cotre en aluminium de 49 pieds conçu par Philippe Briand et construit par le chantier Alubat en France sur la période de production allant de 1994 à 2007. C'est un monocoque à quille relevable de déplacement léger pour sa longueur, pesant 26 455 livres pour une longueur à la flottaison (LWL) de 41,34 pieds, et il porte 9 921 livres de lest en plomb — un ratio lest/déplacement de 37,5 % qui explique en partie la raideur à la toile attendue des marins. En tant que croiseur rapide entièrement construit en aluminium soudé, il incarne la philosophie d'Ovni de l'époque Briand : un voilier de voyage échouable et à faible tirant d'eau capable de naviguer très vite sous voiles.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
262 524 €
Demandé, pas vendu · 4 annonces
Annonces récentes · 90 j
0
4 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
Données insuffisantes
Pays avec annonces
2
Royaume-Uni (75.0%) · France (25.0%)

Annonces récentes

3 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Ovni 455

Chercher sur le marché de l'occasion un Ovni 455, c'est rechercher un cotre en aluminium de 49 pieds construit par Alubat en France entre 1994 et 2007, doté d'une quille relevable qui se rétracte sous trois pieds et d'un unique moteur diesel Volvo Penta MD22. Ce sont des bateaux conçus pour le voyage, et la flotte d'occasion reflète cette ambition — mais le rôle de l'acheteur est de distinguer une coque saine d'une autre qui a payé le prix d'une utilisation négligente de l'aluminium.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les versions propriétaire à trois cabines sont plus fréquentes que l'alternative sur le marché de la seconde main, bien que les deux versions apparaissent, et les bateaux issus du charter sont une vue courante parmi les annonces. Les données laissent les effectifs de cabines et de couchettes en blanc, de sorte qu'un acheteur doit confirmer le véritable aménagement intérieur de chaque coque plutôt que de se fier à la description d'une annonce.

Équipement et améliorations courantes

Les 455 bien entretenus sur le marché sont généralement équipés d'un dessalinisateur et d'un système de chauffage, associés à des panneaux solaires et un éolienne pour l'autoconsommation. Une grand-voile sur enrouleur, un propulseur d'étrave et des winches électriques sont des améliorations de manœuvre classiques, tandis qu'une machine à laver et des ponts en teck témoignent d'un propriétaire axé sur le confort. L'équipement de navigation et de sécurité comprend généralement un radar, un pilote automatique, une balise EPIRB et un radeau de survie, et un bimini, une capote de descente et une douche de cockpit complètent l'espace de vie dans le cockpit. Pour un acheteur, le groupe d'équipements le plus important est celui de l'énergie : les panneaux solaires, l'éolienne et le dessalinisateur ensemble déterminent la durée pendant laquelle vous pouvez rester autonome, tandis que les winches électriques et le propulseur d'étrave réduisent la fatigue lors des manœuvres en équipage réduit sur un bateau de 11 800 kg.

Ce qu'il faut inspecter

L'Ovni 455 ne présente aucun défaut structurel spécifique au modèle dans les documents consultés ; l'inspection doit donc se concentrer sur les risques généraux liés à l'aluminium et à la quille relevable plutôt que sur une liste de défaillances connues. Examinez la coque et le pont pour détecter d'éventuelles taches ou piqûres d'électrolyse près des passe-coques, et confirmez que le puits de dérive et l'axe de rotation ne présentent pas de trous étirés ni de signes de corrosion caverneuse. Le moteur Volvo Penta MD22 doit démarrer proprement et maintenir sa température, et les réservoirs de carburant de 106 gallons ainsi que celui d'eau de 159 gallons doivent être soumis à un test de pression pour détecter toute corrosion interne. Comme aucun problème récurrent n'est signalé, une expertise sans défaut pèse plus lourd qu'une hypothèse de panne. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Les marchés typiques pour ces bateaux sont le Royaume-Uni et la France. Avant de vous engager, examinez cette sélection :

  • Vérifiez que la quille se relève bien et que le puits de dérive est exempt de corrosion
  • Faites un test de pression des réservoirs de carburant et d'eau pour détecter les faïençages internes
  • Contrôlez la production des panneaux solaires, du générateur et du dessalinisateur si le bateau est vendu en autonomie
  • Inspectez la coque près des passe-coques pour repérer des traces d'électrolyse
  • Confirmez l'historique d'entretien du Volvo Penta MD22

Où ils sont listés

Les annonces Ovni 455 couvrent 2 pays. Royaume-Uni arrive en tête avec 3 annonces (75.0%), suivi de France.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

4 annonces · 2 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
Royaume-Uni262 524 €3075.0%
France280 000 €1025.0%

Questions fréquentes

01Combien coûte un Ovni 455 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Ovni 455 d'occasion sur les 12 derniers mois est 262 524 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Ovni 455 sont à vendre ?+
4 ont été suivis sur les 12 derniers mois.
03Où les voiliers Ovni 455 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Ovni 455 d'occasion sur les 12 derniers mois sont Royaume-Uni (75.0%), France (25.0%).