Guide d'achat Nantucket Island 38
Acheter un Nantucket Island 38 d'occasion signifie évaluer un plan de Peter Cole & Associates du début des années 1980, construit à Taïwan, dont la documentation technique est solide sur les dimensions mais plus limitée sur l'historique d'entretien. Le travail de l'acheteur se concentre sur ce que définissent les fiches techniques et les faits connus, et sur ce qu'il convient de vérifier physiquement au port.
Aménagements sur le marché de l'occasion
La constante de chaque coque est la même : une longueur hors-tout (LHT) de 37 pieds 7 pouces, un maître-bau de 12 pieds 1 pouce, 80 gallons de carburant diesel, 110 gallons d'eau et un unique moteur diesel de 42 chevaux. Tout aménagement intérieur spécifique doit être confirmé sur place plutôt que supposé à partir d'une annonce. (1)
Équipement et améliorations courantes
Aucune information ne peut être donnée sur les générateurs, les dessalinisateurs, le taud ou les équipements de navigation habituellement installés, au-delà du gréement d'origine en sloop en tête. Le gréement d'origine est entièrement spécifié : drisses de 108 pieds de 1/2 pouce pour la grand-voile, le foc/génois et le spinnaker ; écoutes de 0,55 pouce comprenant une écoute de grand-voile de 93,9 pieds ; ainsi que des bosses de 1/2 pouce pour le cunningham, la sangle de rappel et le hale-dehors de lof — ce qui permet à l'acheteur de comparer l'équipement actuel avec les dimensions d'origine pour déterminer si des mises à niveau ou des remplacements ont été effectués. Un génois de 135 % porte le ratio surface de voile/déplacement à 17,7, une référence utile lors de l'évaluation d'un plan de voilure régréé.
Ce qu'il faut inspecter
L'Island 38 ne présente aucun défaut structurel, aucune bulle osmotique, aucun problème de laine de verre dans le pont ou de rupture de gréement selon les rapports d'expertise disponibles. L'inspection doit se concentrer sur la vérification des caractéristiques d'origine : confirmer la coque et le pont en stratifié massif, s'assurer que la quille à aileron est intacte et mesurer le tirant d'eau sous charge par rapport à la plage de 5,51 à 5,81 pieds. Vérifier les diamètres et les longueurs du gréement d'origine par rapport à ce qui est actuellement installé, car aucun schéma de défaillance connu ne permet de prévoir où l'usure risque de se situer.
Points clés pour l'acheteur
- Confirmez que la coque et le pont sont en stratifié massif
- Vérifiez l'état de la quille à aileron
- Mesurez le tirant d'eau sous charge entre 1,68 m et 1,77 m
- Comparez le gréement installé avec les dimensions d'origine de 1/2 pouce et 0,55 pouce
- Vérifiez les caractéristiques du moteur diesel unique de 42 chevaux et des réservoirs de 300/410 litres
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Nantucket Island 38. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 1 ligne
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| mars 25 | 1 | 59 628 € | — |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
7 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Island Packet 38 | 38' | $ 99 000 | 56 | 22 |
| Sabre 38 | 37.83' | $ 49 999 | 46 | 17 |
| Beneteau First 38 | 40.2' | $ 34 850 | 34 | 7 |
| Ohlson 38 | 37.06' | $ 53 139 | 16 | 5 |
| Northshore 38 | 37.99' | $ 52 065 | 11 | 5 |
| Hinckley Yachts 38 | 37.5' | $ 73 750 | 10 | 6 |
| Morgan 38 | 37.67' | $ 69 000 | 5 | 1 |