Guide d'achat Martin 243
Chercher sur le marché de l'occasion un Martin 243, c'est rechercher une perle rare : seulement quatorze unités ont été construites en 1998 par le chantier Martin Yachts Ltd. du Canada, conçues par Don Martin. C'est un sloop fractionné ultra-léger de 24 pieds doté d'une quille relevable. Les bateaux d'occasion que vous rencontrerez seront des coques de course de 1 450 livres, équipées d'un lest en plomb de 430 livres et d'un gréement de 450 pieds carrés.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Chaque Martin 243 partage le même plan essentiel : une longueur à la flottaison de 24 pieds égale à sa longueur hors-tout, un maître-bau de 8,25 pieds et un tirant d'eau de 5,75 pieds dériveur bas. La quille relevable est la caractéristique d'aménagement la plus importante pour un acheteur, permettant de transporter ou d'échouer là où un 24 pieds à quille fixe ne pourrait pas aller. Les aménagements intérieurs ne sont pas spécifiés séparément, et la hauteur sous barrots, le nombre de couchettes et le nombre de cabines sont inconnus ; considérez donc tout 243 d'occasion comme un voilier de régate doté d'un abri plutôt que comme un bateau de week-end.
Équipement et améliorations courantes
Le Martin 243 indique un moteur de marque et de puissance inconnues, avec une capacité de carburant inconnue ; la propulsion d'un bateau d'occasion doit donc être vérifiée sur place. Au-delà du gréement lui-même, l'acheteur doit se concentrer sur le mécanisme de la quille relevable et l'accastillage du gréement fractionné comme étant les éléments ayant une réelle importance, plutôt que d'attendre des équipements de confort classiques.
Ce qu'il faut inspecter
Les faiblesses connues du Martin 243 concernent son comportement en cas de chavirage, et non des défauts documentés : il montre une faible capacité de redressement automatique une fois retourné et un facteur de risque de 2,92. Inspectez le puits de dérive et l'axe de rotation pour détecter toute usure, et confirmez que le gréement fractionné est sain, car les limites de ce plan de voilure sont liées à ses performances. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Compte tenu d'une production de seulement quatorze unités, attendez-vous à devoir patienter avant qu'un Martin 243 d'occasion n'apparaisse sur le marché.
Liste de contrôle :
- Vérifier le fonctionnement de la quille relevable et l'état du puits de dérive
- Confirmer que l'accastillage de gréement et de quille correspond à un 24 pieds de course
- Accepter les caractéristiques d'aménagement et de moteur inconnues telles qu'elles ont été construites
- Naviguer dans les limites de risque de chavirage et de redressement du bateau
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Martin 243. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.