Veleiros Martin 243 à venda

Don Martin·1998·~14 hulls·Martin Yachts Ltd.
Martin 243 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · retrátil
Aparelho
Sloop fracionado
LOA
24' · 7.32 m
Desloc.
1.450 lbs · 658 kg
Primeiro ano
1998

O Martin 243 é um veleiro de regata ultraleve de 24 pés construído pela Martin Yachts Ltd. do Canadá, com Don Martin creditado como designer e lançado pela primeira vez em 1998. Foram construídos apenas catorze exemplares, mas o design resume um programa de performance claro: um sloop fracionado com um deslocamento de 1450 libras, transportando 430 libras de lastro de chumbo e uma linha de água que corresponde ao comprimento total de 24 pés. É, por qualquer análise dos números, um veleiro de elevada performance, mais adequado para regatas.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
Preço pedido
Anúncios recentes · 90 d
Colocados à venda
Tendência de preço a 3 meses
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Guia do comprador do Martin 243

Procurar no mercado de usados um Martin 243 significa procurar uma ave rara: apenas catorze foram construídos a partir de 1998 pela Martin Yachts Ltd. do Canadá, com Don Martin como designer. É um sloop fracionado ultraleve de 24 pés com quilha retrátil, e os barcos usados que encontrar serão cascos orientados para regatas de 1450 libras, com 430 libras de lastro de chumbo e um aparelho de 450 pés quadrados.

Disposições no Mercado de Usados

Todos os Martin 243 partilham o mesmo plano essencial: uma linha de água de 24 pés que coincide com o seu comprimento total, uma boca de 8,25 pés e um calado de 5,75 pés com a quilha descida. A quilha retrátil é a característica de disposição definidora para um comprador, permitindo o transporte ou a varagem em seco onde um veleiro de 24 pés com quilha fixa não poderia ir. As disposições interiores não são especificadas separadamente, e o pé-direito, o número de beliches e de camarotes são desconhecidos; portanto, encare qualquer 243 usado como um barco de regata com abrigo, e não como um veleiro de fim de semana.

Equipamento e Melhorias Comuns

O Martin 243 registra um motor de marca e potência desconhecidas, com capacidade de combustível incerta, pelo que a propulsão de um barco usado deve ser verificada pessoalmente. Para além do próprio aparelho, o comprador deve focar-se no mecanismo da quilha retrátil e nas ferragens do aparelho fracionado como os elementos com maior relevância, em vez de esperar os confortos habituais descritos nos anúncios.

O que Inspecionar

Os limites conhecidos do Martin 243 referem-se ao comportamento em caso de capotagem, e não a falhas documentadas: apresenta um fraco autonivelamento após virar e um coeficiente de capotagem de 2,92. Inspecione o caixão da bolina retrátil e o pivô para detetar desgaste, e confirme se o aparelho fracionado está em bom estado, uma vez que os limites do design são baseados no desempenho. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Dada a produção de catorze unidades, conte esperar que surja um Martin 243 usado no mercado.

Lista de Verificação:

  • Verifique o funcionamento da quilha retrátil e o estado do caixão de bolina
  • Confirme que o equipamento do aparelho e da quilha correspondem a um veleiro de regata de 24 pés
  • Aceite especificações desconhecidas de alojamento e motor tal como foram construídas
  • Navegue dentro dos limites de capotagem e de restauração do barco

Perguntas frequentes

01O que devo ver em vez de um Martin 243?+
Modelos comparáveis incluem Beneteau 25 Platu. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.