Guide d'achat Laser Standard
Le Laser Standard — maintenant régaté sous la désignation ILCA 7 — est le gréement monoplace d'origine d'un dériveur monotype dont la coque n'a pas changé depuis les années 1970, ce qui rend l'achat sur le marché de l'occasion particulièrement simple. Chaque exemplaire partage la même coque en fibre de verre, un pont avec contre-plaque en mousse pour la flottabilité et une dérive sabre amovible, de sorte que l'âge seul ne vous renseigne guère sur la conformité du bateau à la classe. Ce qui importe, c'est l'état général et la manière dont le propriétaire précédent a entretenu une plateforme que l'International Laser Class Association construit toujours selon le manuel de construction d'origine.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Il n'existe pratiquement qu'un seul aménagement : un dériveur ouvert en solitaire pour une équipage d'une personne, doté d'une dérive sabre amovible et sans cabine ni couchettes. La même coque accepte le gréement Standard, Radial ou 4.7, de sorte qu'un acheteur qui examine un modèle Standard n'a pas à s'inquiéter d'une forme de coque différente — l'ILCA 6 et l'ILCA 4 utilisent le même moule avec des voiles plus petites et des sections de mât plus courtes. La disponibilité régionale sur le marché de l'occasion se concentre aux États-Unis et en Suisse, les deux marchés typiques recensés pour la classe.
Équipement et améliorations courantes
Aucune amélioration couramment installée ou fréquemment observée n'est signalée pour cette classe ; les acheteurs doivent considérer tout équipement supplémentaire comme une option de propriétaire plutôt que comme un élément standard. Les variables légales de la classe qui ont des conséquences réelles sont les trois gréements eux-mêmes : la voile de 7,06 mètres carrés du Standard, le coupé de 5,8 mètres carrés du Radial, et le gréement dépuissancé du 4.7 pour les navigateurs plus légers. Au-delà de la coque et de la dérive sabre, le choix important pour l'acheteur est de savoir quel gréement autorisé accompagne le bateau, car tous partagent les mêmes ferrures et seuls la voile et le bas de mât diffèrent. Aucune amélioration de voilure ou de motorisation n'est indiquée comme étant courante.
Ce qu'il faut inspecter
La coque en fibre de verre est résistante aux impacts, mais les contraintes connues sont liées à la navigation plutôt qu'à la structure. Dans des conditions très difficiles, le bateau nécessite des compétences avancées pour être mené en toute sécurité ; inspectez donc la coque et le gréement pour détecter l'usure liée à une navigation intensive : vérifiez l'état de la mousse sous le pont pour détecter d'éventuelles compressions, confirmez que le puits de dérive est sain et contrôlez l'état des voiles. La règle de monotypie interdit toute modification, de sorte que tout ajustement amateur sur la coque ou le gréement constitue un signal d'alarme plutôt qu'une amélioration. La dérive sabre amovible doit s'assembler proprement et ne présenter aucun fissure au niveau du puits. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Le Laser Standard est disponible aux États-Unis et en Suisse, les marchés typiques de la classe. Pour un acheteur, les points clés sont simples :
- Confirmer que la coque correspond aux spécifications du Manuel de construction ILCA sans modification non autorisée
- Inspecter la mousse de pont et le puits de dérive pour détecter d'éventuels impacts ou dommages causés par l'eau
- Vérifier quels gréements sont inclus et que les voiles sont conformes aux règles de la classe
- S'attendre à une absence totale de différences de génération — une coque des années 1970 est exactement le même bateau qu'une coque actuelle
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Laser Standard. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 6 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| juin 25 | 1 | 4 122 € | — |
| août 25 | 1 | 2 147 € | -47.9% |
| nov. 25 | 1 | 764 € | -64.4% |
| mars 26 | 1 | 1 493 € | +95.3% |
| mai 26 | 2 | 1 978 € | +32.5% |
| août 26 | 1 | 533 € | -73.0% |
Où ils sont listés
Les annonces Laser Standard couvrent 2 pays. Suisse arrive en tête avec 3 annonces (50.0%), suivi de États-Unis.
Répartition par Pays
6 annonces · 2 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Suisse | 1 493 € | 3 | 1 | 50.0% |
| États-Unis | 1 503 € | 3 | 0 | 50.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
3 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| J-Boats J/24 | 24' | $ 5 201 | 23 | 4 |
| SERO Innovation Sunfish | 14' | $ 1 933 | 10 | 4 |
| Laser Boats StandardTu es ici | — | $ 1 744 | 6 | 1 |