Laser Standard: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

En la práctica, solo existe una distribución: un velero ligero abierto para navegación individual con tripulación de uno, una orza de sable extraíble y sin cabina ni literas. El mismo casco admite el aparejo Standard, Radial o 4.7, por lo que un comprador que examine un Standard no tiene por qué preocuparse por una forma de casco diferente; el ILCA 6 y el ILCA 4 utilizan el mismo molde con velas más pequeñas y secciones de mástil más cortas. La disponibilidad regional en el mercado de ocasión se concentra en Estados Unidos y Suiza, los dos mercados habituales registrados para la clase.

Equipamiento y mejoras habituales

Dado que no se han reportado mejoras comunes ni equipamientos de serie en la clase, los compradores deben considerar cualquier equipo adicional como una elección del propietario y no como algo estándar. Las variables legales de la clase que tienen consecuencias reales son los tres aparejos en sí: la vela de 7,06 metros cuadrados del Standard, el corte de 5,8 metros cuadrados del Radial y el aparejo de menor potencia del 4.7 para navegantes más ligeros. Más allá del casco y la orza, la decisión importante para el comprador es qué aparejos autorizados vienen con el barco, ya que todos comparten herrajes y solo difieren en la vela y en la parte inferior del mástil. No se indican mejoras de vela ni de motor como algo habitual.

Qué inspeccionar

El casco de fibra de vidrio es resistente a los impactos, pero las exigencias conocidas están relacionadas con la navegación y no con la estructura. En condiciones extremadamente duras, el velero requiere habilidades avanzadas para maniobrarlo con seguridad; por lo tanto, inspeccione el casco y el aparejo en busca del desgaste que produce una navegación dura: compruebe si la capa de espuma bajo la cubierta presenta compresión, confirme que el tronco de la orza de sable está en buen estado y verifique el estado de la vela. La regla de diseño único prohíbe cualquier modificación, por lo que cualquier alteración amateur en el casco o el aparejo es una señal de alerta en lugar de una mejora. La orza de sable extraíble debe asentarse limpiamente y no mostrar grietas en el tronco. (1)

Disponibilidad y consejo para el comprador

El Laser Standard se encuentra en Estados Unidos y Suiza, los mercados típicos de la clase. Para un comprador, el mensaje es sencillo:

• Confirme que el casco cumple con las especificaciones del Manual de Construcción ILCA sin cambios no autorizados.
• Inspeccione la espuma de la cubierta y el tronco de la orza de sable en busca de impactos o daños por agua.
• Verifique qué aparejos están incluidos y si las velas son legales según las reglas de la clase.
• No espere diferencias de generación: un casco de los años 70 es exactamente el mismo barco que uno actual.