Guide d'achat Klipper 17
Le Klipper 17 est un petit croiseur en fibre de verre produit par Starboard Yacht Co. aux États-Unis de 1981 à 1991, après quoi la lignée des moules est passée au Seaward Fox. Sur le marché de l'occasion, il apparaît comme un monocoque de 16,83 pieds proposé avec une quille à aileron peu profonde ou une option de quille avec dérive, un safran sur tableau arrière à barre franche, et un gréement de sloop fractionné qui pouvait également être commandé sous forme de gréement catboat. Pour l'acheteur, son attrait réside dans une coque légère de 1 250 livres qui se laisse facilement remorquer et offre quatre couchages sous le pont.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les bateaux Klipper 17 se divisent principalement par configuration de quille : la quille à aileron fixe à faible tirant d'eau ou la version quille avec dérive, cette dernière offrant une touche de polyvalence supplémentaire dans les eaux très peu profondes. À l'intérieur, chaque exemplaire présente une cabine avant en V double, deux couchettes de salon dans le carré, une cuisine divisée sur les deux côtés juste à l'arrière de la proue avec un évier à bâbord, et des WC centrés sous la couchette en V. Le plan compact signifie que l'état des boiseries et des coussins importe plus que les variations d'aménagement, car les aménagements intérieurs ont été standardisés.
Équipement et améliorations courantes
En l'absence de résumé d'équipement, les acheteurs doivent s'attendre à un équipement d'origine très basique et considérer toute électronique ou toile supplémentaire comme ajoutée par le propriétaire. Les améliorations les plus importantes à vérifier sont une remorque moderne adaptée au déplacement de 1 250 livres, une voile d'avant sur enrouleur pour le sloop fractionné, et un petit support de moteur hors-bord si le propriétaire naviguait sans propulsion auxiliaire. L'équipement de charge solaire et la radio VHF sont utiles mais non d'origine ; considérez-les plutôt comme des options avantageuses que comme un équipement de base.
Points à inspecter
Les premières années de production étaient équipées d'un safran de surface trop faible pour une manœuvrabilité rapide ; inspectez donc la barre franche et le safran sur tableau arrière sur tout coque de cette époque pour détecter d'éventuelles modifications ultérieures ou un remplacement d'un safran d'origine sous-dimensionné. Les testeurs ont également souligné que le faible tirant d'eau — qu'il s'agisse de la version quille ou dérive — limite les performances au près, ce qui n'est pas un défaut mais une contrainte de conception à confirmer selon votre programme de navigation. Vérifiez l'état du bois d'accastillage pour détecter toute pourriture aux jonctions avec la fibre de verre, car le bateau a été construit avec des boiseries sur une coque en stratifié massif. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les marchés typiques pour le Klipper 17 ne sont pas spécifiés par région dans les registres disponibles, il convient donc de rechercher ce modèle via des canaux généraux de bateaux d'occasion plutôt que sur une seule côte. Pour l'acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer que le type de quille correspond à votre plan d'eau, inspecter la taille du premier safran, vérifier l'état de la remorque et accepter les capacités modestes au près comme faisant partie intégrante du programme. Un exemplaire propre et peu utilisé reste une entrée économique dans la croisière transportable.