Guía del comprador del Klipper 17
El Klipper 17 es un velero de crucero de bolsillo de fibra de vidrio que Starboard Yacht Co. produjo en los Estados Unidos desde 1981 hasta 1991, año en el que la línea de moldes pasó al Seaward Fox. En el mercado de ocasión aparece como un monocasco de 16,83 pies con una quilla de aleta de poco calado o opción de quilla con orza, un timón de espejo de popa con caña y un aparejo sloop fraccionado que también se podía pedir con aparejo de catboat. Para el comprador, su atractivo radica en un casco ligero de 1.250 libras que arrastra poco y ofrece cuatro plazas para dormir bajo cubierta.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Los barcos Klipper 17 se dividen principalmente por su configuración de quilla: la quilla de aleta fija de poco calado o la versión de quilla con orza, esta última que ofrece un toque más de versatilidad en aguas muy poco profundas. Bajo cubierta, cada ejemplar debe mostrar un camarote de proa en V doble, dos literas del salón en el camarote principal, una cocina dividida a ambos lados justo a popa de la roda con un fregadero a babor, y un aseo centrado bajo el camarote de proa en V. El plano compacto significa que el estado de los acabados de madera y los cojines importa más que las variaciones de distribución, ya que la habitabilidad estaba estandarizada.
Equipamiento y mejoras habituales
Dado que no hay un resumen de equipamiento disponible, los compradores deben esperar solo un equipamiento básico de época y considerar cualquier electrónica o lona como añadida por el propietario. Las mejoras más importantes que se deben verificar son un remolque moderno adecuado para el desplazamiento de 1.250 libras, una vela de proa enrollable para el sloop fraccionado y un pequeño soporte para motor fueraborda si el propietario navegó sin motor auxiliar. La carga solar y la radio VHF son útiles pero no son originales; juzgue cada uno de ellos como un extra más que como un equipamiento estándar.
Qué inspeccionar
Los primeros años de producción incluían un timón con muy poca superficie para una maniobrabilidad rápida, por lo que inspeccione la caña y el timón colgado del espejo en cualquier casco de la época de 1981 en busca de signos de ampliación posterior o sustitución de un timón inicial de menor tamaño. Los probadores también señalaron que el poco calado —ya sea en forma de quilla o de orza— ofrece un rendimiento de ceñida insuficiente, lo cual no es un defecto sino un límite de diseño que debe confirmar según sus zonas de navegación. Revise los molduras de madera en busca de podredumbre donde se unan a la fibra de vidrio, ya que el barco se construyó con detalles de madera sobre un casco de fibra de vidrio maciza. (1)
Disponibilidad y consejo para el comprador
Los mercados típicos para el Klipper 17 no se especifican por región en los registros disponibles, por lo que es mejor buscarlo a través de canales generales de barcos de ocasión en lugar de enfocarse en una sola costa. Para el comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: confirme que el tipo de quilla se adapte a sus aguas, inspeccione el tamaño del timón de las primeras unidades, verifique el estado del remolque y acepte la modesta capacidad de ceñida como una característica inherente. Un ejemplar limpio y poco usado sigue siendo una entrada de bajo coste al crucero remolcable.