Conception et construction
La coque de l'Espace 990 est en stratifié massif, un choix de matériau qui réduit l'entretien saisonnier au strict minimum par rapport aux anciennes structures en bois ou sandwich. Briand, décrit par le chantier comme un architecte prestigieux, a clairement privilégié le volume : la fiche technique de Yachtdatabase note que l'architecte a choisi une forme de coque nettement plus spacieuse, et le ratio longueur/largeur (L/B) de 2,91 du bateau le place dans le quart des voiliers comparables les plus volumineux. Ce maître-bau généreux s'associe à un ratio lest/déplacement de 44 %, supérieur à celui de deux tiers des modèles similaires, ce qui confère à la coque une capacité de résistance à la gîte au-dessus de la moyenne. Cependant, son ratio de risque de chavirage de 2,03 marque la limite de ses ambitions hauturières — ce chiffre l'exclurait des courses océaniques officielles. (1)
Gréement et comportement
L'Espace 990 est un sloop en tête, et la vertu de ce gréement ici réside dans sa simplicité et son couple de gîte inférieur à celui d'un gréement fractionné. Il est légèrement sous-toilé par rapport à ses pairs, portant plus de voilure que seulement 42 % de bateaux similaires, et son ratio surface de voile/déplacement de 14,6 sous la voile de référence ISO (17,5 avec un génois de 135 %) signifie qu'il est plus rapide que seulement 21 % des plans par petit temps. Sa quille à aileron le rend plus manœuvrant qu'un équivalent à quille longue, mais sacrifie une partie de la stabilité de route. Sa surface mouillée est d'environ 333 pieds carrés, et la transmission en ligne d'arbre située sous le pont promet un entretien à long terme moins coûteux qu'un Saildrive. (1)
Aménagements
Sous le pont, l'Espace 990 propose des cabines doubles et des couchages pour quatre à six personnes, le confort résidentiel ayant été explicitement conçu par Briand plutôt que d'être laissé à un modèle de série. Le réservoir d'eau de 52,8 gallons et la capacité de carburant de 39,6 gallons permettent une croisière côtière prolongée, et la certification CE Catégorie 2 confirme une conception destinée aux traversées hauturières à exposition modérée. La silhouette esthétique et les lignes fines soulignées par le chantier se superposent à une coque qui, avec un déplacement de 225 kg par centimètre de tirant d'eau, gagne environ un pouce pour chaque 1 262 livres de charge.
Le verdict
L'Espace 990 est un croiseur Briand volumineux et bien pensé, dont la coque large et bien lestée ainsi que la carène en fibre de verre nécessitant peu d'entretien en font un compagnon de choix pour la navigation côtière et hauturière modérée. Il est limité aux courses au large par son ratio de risque de chavirage et son gréement de petit temps. Il récompense l'acheteur qui privilégie le confort de cabine et la manœuvrabilité à la capacité pure de remonter au vent dans le petit temps.
Avantages
- Forme de coque spacieuse avec un ratio de lest de 44 % pour une résistance à la gîte supérieure à la moyenne
- Coque en stratifié massif nécessitant un entretien saisonnier minimal
- Transmission par ligne d'arbre offrant un coût d'entretien à long terme inférieur à celui d'un Saildrive
- Cabines doubles et 4 à 6 couchages offrant le confort résidentiel signé Briand
Les points faibles
- Le ratio de risque de chavirage de 2,03 l'exclut des courses océaniques
- Légèrement sous-toilé ; plus rapide que seulement 21 % de ses pairs dans le petit temps
- La quille à aileron sacrifie la stabilité de route au profit de la manœuvrabilité
