Guide d'achat J-Boats J/33
Le J/33 est le descendant monotype de 33,5 pieds du J/35, construit pour les navigateurs qui régatent en monotype ainsi qu'en IMS et PHRF. Sur le marché de l'occasion, il se présente comme un sloop en tête léger à modéré de 8 100 livres avec un lest de 3 200 livres, un tirant d'eau de 6,2 pieds et un moteur diesel Volvo 2002 de 18 ch — un bateau dont les règles de classe strictes ont été écrites pour maintenir l'entretien compétitif abordable.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les J/33 d'occasion suivent le même plan essentiel : une tôle de rouf carrée qui permet d'obtenir une bonne hauteur sous barrots dans un espace restreint, de bonnes couchettes et des WC semi-fermés. L'intérieur dépouillé convient parfaitement à une petite famille pour la croisière, mais la table à manger et le capot avant amovible avec ses coussins et son rideau de toile étaient optionnels à l'état neuf ; les acheteurs trouveront donc soit des intérieurs de course dénudés, soit des versions légèrement aménagées pour la croisière avec ces ajouts. Le pont est dégagé, avec un cockpit à emplanture pour le barreur et un seul réglage de flottaison, sans hiloires autour du cockpit pour gêner les mouvements.
Équipement et améliorations courantes
L'équipement standard du chantier comprenait un gréement en jonc, un pataras hydraulique et des bagues Harken sur le safran, ainsi qu'un gréement à deux étages de barres de flèche légèrement poussantes avec des bastaques invisibles. Le rail d'écoute avant laisse place, vers l'arrière, à un rail de génois le long de la falchette. Les options que l'acheteur peut rencontrer sont la table à manger et le capot de pointe avant amovible ; au-delà de celles-ci, les règles de la classe découragent les modifications non autorisées, de sorte que la plupart des bateaux diffèrent principalement par leur jeu de voiles plutôt que par des améliorations structurelles ou systémiques. (1)
Ce qu'il faut inspecter
Une expertise d'un voilier d'occasion doit se concentrer sur le classique : le gréement en jonc et le pataras hydraulique pour détecter la corrosion ou l'état des joints, les bastaques disparaissantes pour vérifier l'état du bungee et de l'usure des blocs de fargue aux cadènes, et le moteur diesel Volvo 2002 pour les points de contrôle habituels d'un moteur auxiliaire de 18 ch. Le pont dégagé et la faible cambrure facilitent grandement l'inspection visuelle de la structure.
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Aucune donnée régionale n'est publiée pour le marché de l'occasion du J/33, les acheteurs doivent donc simplement prospecter les canaux de courtage habituels sans s'en tenir à une côte ou un marché particulier. Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte : confirmer la conformité aux règles de la classe si des régate sont envisagées, vérifier la présence de la table de repas optionnelle et du capot de pointe avant, et inspecter le gréement standard et le pataras hydraulique comme étant les éléments les plus susceptibles d'exiger de l'attention.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le J-Boats J/33. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 1 ligne
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| juil. 25 | 1 | 42 938 € | — |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
3 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| J-Boats J/35 | 35.5' | $ 25 148 | 22 | 5 |
| Olympic 33 | 32.58' | $ 24 999 | 15 | 5 |
| Elan 33 | 33.96' | $ 30 568 | 12 | 2 |