Guide d'achat Hunter 19-2
Le Hunter 19-2 est un voilier américain transportable sur remorque, construit par le chantier Hunter Marine de 1993 à 1996, et aujourd'hui hors production. Sur le marché de l'occasion, il se présente comme un petit croiseur de jour conçu par le Hunter Design Team, doté d'une dérive rétractable et d'un lest d'eau qui doit être évacué avant de remorquer. L'achat d'un exemplaire implique de peser des aménagements simples et portables face aux particularités de comportement d'une coque à franc-bord élevé et lestée en eau.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Chaque exemplaire suit le même plan : une couchette double pour deux personnes dans la cabine arrière, une cuisine à bâbord juste en avant de la descente avec cuisinière et évier, et un cabinet de toilette à l'avant utilisant un WC portable. Une cuisinière portable et un réfrigérateur voyage avec le bateau plutôt que d'être fixes, et le cockpit se vide automatiquement grâce à un tableau arrière ouvrant. La dérive étant rétractable et le safran relevable, le bateau se transporte derrière une voiture sur sa remorque autoroutière d'origine.
Équipement et améliorations courantes
Un capote de descente est souvent installée sur les bateaux d'occasion, protégeant la descente des embruns et prolongeant les journées à bord dans le confort. Au-delà de cela, les acheteurs doivent s'attendre à l'équipement transportable d'origine — cuisinière, glacière, WC et support de hors-bord intégré — plutôt qu'à de nombreuses options d'usine. Le gréement de sloop fractionné et le plan de voilure de type Bermuda sont inchangés dans toute la classe, de sorte que les voiles et le matériel de remorquage importent plus que les accessoires électroniques pour cette taille de bateau.
Ce qu'il faut inspecter
Le point d'attention majeur sur un bateau d'occasion est le réservoir de lest liquide qui doit être complètement vidé pour le transport. La dérive relevable et le safran sur tableau arrière sont des pièces mobiles exposées aux extrémités de la coque ; confirmez leur fonctionnement libre et l'état des axes de rotation. Comme la flottabilité positive fait partie de la conception, toute modification apportée à des compartiments étanches mérite une inspection approfondie. L'expertise de Steve Henkel en 2010 signalait que le franc-bord élevé favorise les départs au lof dans la brise, il convient donc d'examiner les bordés et le rail de fargue pour détecter d'éventuels traces de talonnage ou de contact avec une jetée. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces bateaux se trouvent généralement aux États-Unis. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : vérifier la présence du remorque et du lest évacué, tester le déplacement de la dérive et le fonctionnement du safran, confirmer que la cuisine portable et les équipements de WC sont bien en place, et rechercher une capote de descente comme amélioration de confort courante. Le 19-2 récompense le propriétaire débutant par une mise à l'eau facile et de la place dans la cabine, à condition d'accepter sa gîte importante et son allure lente sous voiles.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Hunter 19-2. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 2 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| avr. 25 | 1 | 4 748 € | — |
| mai 25 | 1 | 1 554 € | -67.3% |