Guía del comprador del Hunter 19-2
El Hunter 19-2 es un velero estadounidense remolcable construido por Hunter Marine desde 1993 hasta 1996, y que ya no se encuentra en producción. En el mercado de ocasión se presenta como un pequeño velero de día o crucero diseñado por el Hunter Design Team, con una orza retráctil y lastre de agua que debe drenarse antes de remolcarlo. Comprar uno significa sopesar unas acomodaciones sencillas y portátiles frente a las peculiaridades de maniobra de un casco de alto francobordo y lastre de agua.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Cada unidad sigue el mismo plano: capacidad para dormir para dos personas en una litera doble en el camarote de popa, una cocina a babor justo a proa del tambucho con fogón y fregadero, y un aseo en la proa que utiliza un WC portátil. Un fogón portátil y una nevera portátil viajan con el barco en lugar de ser fijos, y la bañera se autoescora mediante un espejo de popa reversible con paso libre. Debido a que la orza se retrae y el timón se eleva, el barco se transporta detrás de un coche en el remolque de carretera que originalmente venía de serie.
Equipamiento y mejoras habituales
Con frecuencia se equipa con una capota antirrociones en los barcos de ocasión, protegiendo el tambucho de las salpicaduras y prolongando los días cómodos a bordo. Más allá de eso, los compradores deben esperar el equipo portátil de serie —cocina, nevera, WC y el soporte integrado para motor fueraborda— en lugar de amplias opciones de fábrica. El aparejo de sloop fraccionado y el plan de vela de Bermudas no han cambiado en toda la clase, por lo que la lona y el equipo de remolque importan más que los complementos electrónicos para este tamaño.
Qué inspeccionar
La comprobación definitiva en un barco de ocasión es el depósito de lastre de agua, que debe vaciarse por completo para el transporte. La orza retráctil y el timón elevable colgado del espejo son piezas móviles expuestas en los extremos del casco, por lo que hay que confirmar su funcionamiento libre y que el mecanismo de pivote no esté dañado. Dado que la flotabilidad positiva forma parte del diseño, cualquier modificación en compartimentos estancos exige una inspección minuciosa. La reseña de Steve Henkel de 2010 señalaba que el alto francobordo propicia el abatimiento con viento de través, por lo que se deben inspeccionar los costados del casco y la regala en busca de marcas de varadas anteriores o contacto con el muelle. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Estos barcos se suelen encontrar en los Estados Unidos. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: verificar que el remolque y el lastre estén drenados, probar el movimiento de la orza y del timón, confirmar que la cocina portátil y el equipo del aseo estén presentes, y buscar una capota antirrociones como un añadido habitual de confort. El 19-2 recompensa al propietario primerizo con una botadura sencilla y espacio interior, siempre que se acepten su escora y su ritmo lento bajo vela.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Hunter 19-2. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 2 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| abr 25 | 1 | 4748 € | — |
| may 25 | 1 | 1554 € | -67.3% |