Guide d'achat Harmony 38
Le Harmony 38 est un monocoque de croisière français des années 2000, construit par les chantiers Mortain & Mavrikios et Poncin Yachts. Ce sloop fractionné de 38 pieds, certifié CE Classe A Ocean, est destiné à la navigation familiale et au charter. Sur le marché de l'occasion, il apparaît principalement sous forme d'ex-charter ou de voiliers de propriétaires privés. L'âge moyen de la flotte impose que l'expertise d'achat se concentre sur l'usure des éléments d'accastillage plutôt que sur des défauts nouveaux.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les versions à trois cabines sont plus courantes sur le marché de l'occasion, mais les deux configurations sont disponibles ; les exemplaires issus de flottes de location sont fréquents. L'aménagement standard offre huit couchages répartis sur trois cabines et un carré avec deux salles d'eau, offrant un intérieur lumineux et une hauteur sous barrots supérieure à 1,85 mètre. Les bateaux issus de flottes de location montreront l'usure liée à un cycle d'utilisation intensif, tandis que les unités privées reflètent souvent un entretien plus personnalisé ; dans tous les cas, c'est le plan à trois cabines que la plupart des acheteurs rencontreront.
Équipement et améliorations courantes
Pour un bateau de cet âge, l'équipement se concentre principalement sur l'autonomie et la gestion des voiles. On y trouve fréquemment un traceur de cartes, un pilote automatique, l'AIS, le radar et un radeau de survie pour la navigation et la sécurité, complétés par un dessalinisateur, un convertisseur, des panneaux solaires, un congélateur et des batteries lithium pour garantir l'indépendance énergétique et en eau — le type d'équipement qui transforme un croiseur côtier en voilier de voyage hauturier capable de tenir plusieurs semaines à bord. Les améliorations visant le confort et les performances comprennent souvent un gennaker pour accélérer aux allures portantes, ainsi qu'un bimini, une capote de descente, une douche de cockpit et un pont en teck ; une plateforme de bain et un chauffage sont également très fréquents. Moins courants mais dignes d'être mentionnés comme ajouts de propriétaires, on trouve Starlink et balise EPIRB, et certains bateaux disposent d'un gréement adapté à la grande boucle. Plusieurs ont été livrés sans ces équipements de portant, de sorte qu'un manque de gennaker ne constitue pas un défaut, mais plutôt une amélioration probable.
Ce qu'il faut inspecter
L'âge de construction du milieu des années 2000 impose de vérifier le gréement dormant, l'accastillage de pont et les heures moteur sur tout exemplaire. Certains propriétaires ont trouvé le moteur diesel standard de 40 ch modeste face à la houle, confirmez donc l'option réelle du moteur et son état plutôt que d'assumer une puissance excédentaire. Le volume de rangement est limité pour les longues traversées, un fait de conception plutôt qu'un défaut, mais cela détermine le niveau réel d'équipement du bateau pour une utilisation prolongée. Un rappel précoce des voiles est conseillé par mauvais temps compte tenu du mouvement plus actif de cette coque légère, inspectez donc l'accastillage de prise de ris et l'état des voiles en gardant cela à l'esprit. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les marchés typiques pour le Harmony 38 sont la Croatie, la Nouvelle-Zélande et la France. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer l'âge du gréement et des fixations de pont, vérifier les heures moteur par rapport au Volvo installé, et évaluer si la liste de matériel correspond au type de croisière envisagée. C'est un voilier de voyage familial pratique et tolérant, doté d'une bonne valeur sur le marché de l'occasion, idéal à choisir là où l'aménagement et les améliorations conviennent déjà au programme, plutôt que comme une toile vierge pour de longues traversées.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Harmony 38. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 5 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| févr. 25 | 1 | 69 585 € | — |
| sept. 25 | 3 | 50 085 € | -28.0% |
| janv. 26 | 1 | 69 585 € | +38.9% |
| juil. 26 | 1 | 88 328 € | +26.9% |
| sept. 26 | 1 | 79 569 € | -9.9% |
Où ils sont listés
Les annonces Harmony 38 couvrent 3 pays. France arrive en tête avec 1 annonces (33.3%), suivi de Italie et Nouvelle-Zélande.
Répartition par Pays
3 annonces · 3 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| France | 88 328 € | 1 | 1 | 33.3% |
| Italie | 79 569 € | 1 | 1 | 33.3% |
| Nouvelle-Zélande | 69 585 € | 1 | 0 | 33.3% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
9 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Bavaria Yachts C38 | 37.34' | $ 299 000 | 81 | 14 |
| Beneteau Oceanis 38 | 37.73' | $ 160 089 | 72 | 21 |
| Hanse 348 | 34.12' | $ 192 112 | 68 | 13 |
| Dufour Classic 38 | 37.58' | $ 76 731 | 42 | 11 |
| Hunter 386 | 38.25' | $ 85 900 | 37 | 9 |
| Freedom 38 | 37.92' | $ 70 911 | 23 | 7 |
| SUN Sun Shine 38 | 38.25' | $ 48 281 | 20 | 3 |
| Harmony 42 | 42.19' | $ 90 941 | 10 | 2 |
| Poncin 38Tu es ici | — | $ 90 115 | 3 | 2 |