Harmony 38: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de tres camarotes del armador son las más comunes en el mercado de ocasión, pero ambas están disponibles; los ejemplares procedentes de chárter son habituales. La configuración estándar ofrece ocho plazas para dormir repartidas en tres camarotes y un salón con dos aseos, un interior luminoso y una altura libre interior superior a los 1,85 metros. Los barcos procedentes de chárter mostrarán el desgaste por mayor número de ciclos que cabría esperar de su uso en flota, mientras que los ejemplares privados pueden reflejar un mantenimiento más personalizado; en cualquier caso, la distribución de tres camarotes es la que la mayoría de los compradores encontrarán.

Equipamiento y mejoras habituales

Para un barco de esta antigüedad, el equipamiento relevante se centra en la autosuficiencia y el manejo de las velas. Los equipos más comunes son el plotter cartográfico, piloto automático, AIS, radar y balsa salvavidas para navegación y seguridad, mientras que el potabilizadora, inversor, paneles solares, congelador y baterías de litio cubren la independencia de energía y agua; el tipo de kit que convierte a un crucero costero en un barco para vivir a bordo durante semanas. Las mejoras de vela y confort que se suelen ver incluyen un gennaker para mayor velocidad con viento portante, además de bimini, capota, ducha en bañera y cubierta de teca; también es habitual añadir una plataforma de baño y calefacción. Menos comunes pero dignos de mención como añadidos de nivel de armador son Starlink y EPIRB, y algunos barcos llevan aparejo para una vuelta al mundo. Varios fueron entregados sin extras para navegar a un largo, por lo que la ausencia de un gennaker no es un defecto, sino probablemente una mejora realizada.

Qué inspeccionar

La edad de construcción de mediados de la década de 2000 implica comprobar la jarcia firme, los herrajes de cubierta y las horas de motor en cualquier unidad. Algunos propietarios consideraron que el diésel estándar de 40 CV era escaso frente a la marejadilla, por lo que se recomienda confirmar la opción real del motor y su estado en lugar de dar por sentado un exceso de potencia. El volumen de estiba es limitado para travesías largas, un hecho de diseño más que un defecto, pero condiciona la idoneidad real con la que un barco está equipado para un uso prolongado. Se aconseja tomar rizos pronto con mal tiempo debido al movimiento más activo del casco ligero, por lo que conviene inspeccionar el acastillaje de rizos y el estado de las velas teniendo esto en cuenta. (1)

Disponibilidad y consejo para el comprador

Los mercados típicos para el Harmony 38 son Croacia, Nueva Zelanda y Francia. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: confirmar la antigüedad de la jarcia y del acastillaje de cubierta, verificar las horas de motor en comparación con el Volvo instalado y evaluar si la lista de equipamiento coincide con el tipo de crucero previsto. Es un crucero familiar práctico y permisivo con un buen valor en el mercado de ocasión, ideal para elegirlo donde la distribución y las mejoras ya se adapten al plan de navegación, en lugar de como una hoja en blanco para grandes travesías.