Guide d'achat Grand Soleil 46.3
Chercher sur le marché de l'occasion un Grand Soleil 46.3 signifie s'intéresser à un croiseur signé J&J Design, construit par le Cantiere del Pardo, proposé en deux aménagements intérieurs et fréquemment présenté comme ancien bateau de charter. Les versions à l'architecture centrée sur l'avant et à deux cabines avant sont également disponibles, la version charter à quatre cabines étant plus souvent visible sur le marché de l'occasion.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le 46.3 était vendu soit avec une seule cabine double centrale à l'avant, soit avec deux cabines de proue, et le carré présente dans les deux versions une cuisine à bâbord et un coin repas avec une table en îlot centrale. Les exemplaires d'anciens charters disposant de la configuration à quatre cabines sont courants ; les acheteurs qui recherchent la plus grande cabine propriétaire avant doivent donc s'attendre à fouiller l'historique de location pour trouver un bateau destiné à un usage privé. Aucune des deux versions ne propose de rangements importants à l'arrière, car la conception ne dispose pratiquement pas de coquerie arrière.
Équipement et améliorations courantes
La plupart des bateaux sur le marché disposent d'un ensemble d'électronique de base pour le propriétaire : pilote automatique, radar, AIS, traceur de cartes, eau chaude, radeau de survie et bimini sont couramment installés. Au-delà, on trouve souvent des panneaux solaires, des ponts en teck, un chauffage de cabine et un spinnaker, tandis qu'un convertisseur ou un spi asymétrique ne sont que des améliorations occasionnelles apportées par les propriétaires. Pour l'acheteur, les ensembles pratiques se concentrent sur l'énergie et le confort : les panneaux solaires et le chauffage prolongent la vie hors réseau, les ponts en teck ajoutent de l'entretien, et un spinnaker ou un spi asymétrique favorisent la croisière par petit temps mais impliquent du matériel supplémentaire à inspecter.
Ce qu'il faut inspecter
La liaison coque-quille mérite une attention particulière : la quille à aileron externe est fixée par des boulons en inox sur des chapes en U galvanisées, et le chantier applique un traitement époxy complet pour arrêter la corrosion. Vérifiez que l'épissage est intact et que les boulons ne présentent aucune suintance. Le joint de pont utilise des rivets en inox associés à un rail de fargue en aluminium vissé ; inspectez donc tout signe de délamination coque-pont ou de corrosion des rivets. La coque est en stratifié de fibre de verre drapé à la main avec du vinylester dans les couches extérieures pour résister à l'osmose, mais une expertise doit néanmoins confirmer l'absence d'osmose. L'accès au moteur se fait depuis l'arrière de la descente et à travers les panneaux de la cabine arrière ; assurez-vous que ces panneaux s'ouvrent proprement vers le Yanmar. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces voiliers apparaissent régulièrement en Italie, en Espagne, aux États-Unis, en Croatie, au Danemark et en Grèce. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer que l'aménagement intérieur répond à vos besoins de vie privée, inspecter l'époxy des boulons de quille et le joint de pont, vérifier les améliorations solaires ou de chauffage si vous comptez vivre à bord, et prévoir un budget pour l'entretien du pont en teck sur les bateaux équipés.
- Choisissez délibérément un aménagement en îlot ou à quatre cabines
- Inspectez les boulons de quille et la liaison coque-quille pour détecter toute corrosion ou décollement
- Vérifiez l'accès au moteur par le panneau de descente et les panneaux de quart
- Prévoyez de trouver des unités issues du charter parmi les annonces les plus courantes
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Grand Soleil 46.3. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 15 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| mars 25 | 1 | 93 240 € | — |
| avr. 25 | 1 | 119 638 € | +28.3% |
| juin 25 | 3 | 127 681 € | +6.7% |
| juil. 25 | 1 | 146 680 € | +14.9% |
| sept. 25 | 9 | 120 644 € | -17.8% |
| oct. 25 | 2 | 133 274 € | +10.5% |
| déc. 25 | 3 | 127 681 € | -4.2% |
| janv. 26 | 5 | 120 249 € | -5.8% |
| févr. 26 | 1 | 135 674 € | +12.8% |
| mars 26 | 1 | 138 740 € | +2.3% |
| avr. 26 | 3 | 140 249 € | +1.1% |
| mai 26 | 5 | 99 531 € | -29.0% |
| juin 26 | 2 | 110 590 € | +11.1% |
| juil. 26 | 3 | 171 803 € | +55.4% |
| août 26 | 1 | 139 288 € | -18.9% |
Où ils sont listés
Les annonces Grand Soleil 46.3 couvrent 10 pays. Espagne arrive en tête avec 9 annonces (25.7%), suivi de Italie et États-Unis.
Répartition par Pays
35 annonces · 10 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Espagne | 120 249 € | 9 | 1 | 25.7% |
| Italie | 127 681 € | 7 | 0 | 20.0% |
| États-Unis | 159 717 € | 5 | 3 | 14.3% |
| Danemark | 96 841 € | 3 | 0 | 8.6% |
| Grèce | 120 644 € | 3 | 0 | 8.6% |
| Croatie | 99 531 € | 3 | 0 | 8.6% |
| Australie | 139 510 € | 2 | 1 | 5.7% |
| Royaume-Uni | 140 248 € | 1 | 0 | 2.9% |
| Gibraltar | 110 590 € | 1 | 1 | 2.9% |
| Pays-Bas | 179 960 € | 1 | 0 | 2.9% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
7 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Grand Soleil 43 (J&J Design) | 42.8' | $ 175 000 | 59 | 12 |
| Grand Soleil 45 German Frers | 44.25' | $ 196 790 | 51 | 19 |
| Grand Soleil 46.3Tu es ici | — | $ 147 884 | 35 | 6 |
| Grand Soleil 40 | 40.33' | $ 139 732 | 32 | 5 |
| Grand Soleil 46 (Frers) | 45.9' | $ 126 924 | 25 | 4 |
| Grand Soleil 50 (1992) | 50' | $ 299 000 | 9 | 7 |
| Grand Soleil Grand Soleil 58 | 57.41' | $ 925 000 | 5 | 1 |