Fuji 35 à vendre et aperçu du marché

John G. Alden Inc.·1973 – 1982·Fuji Yacht Builders Ltd.
Fuji 35 drawingPlan du chantier
Type de coque
Monocoque · longue
Gréement
Ketch
LOA
34.58' · 10.54 m
Dépl.
16 302 lbs · 7 394 kg
Première année
1973

Le Fuji 35 est un ketch à trinquette et étrave à guibre de 34 pieds 6 pouces dessiné par John G. Alden et construit à Yokosuka, au Japon, par le chantier Fuji Yacht Builders entre 1973 et 1982. Alden, décédé en 1962, n'a jamais vu ce bateau arriver sur la chaîne de montage — le projet a été supervisé dans son cabinet par Niels Helleberg, et le résultat compte parmi les plus belles œuvres d'Alden, ses lignes contractant une dette évidente envers les goélettes de pêche des Grand Banks. Avec 128 coques recensées pour la série de production et une estimation supplémentaire d'environ 200 unités construites, le Fuji reste un croiseur traditionnel reconnaissable des deux côtés du Pacifique.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
28 092 €
Demandé, pas vendu · 2 annonces
Annonces récentes · 90 j
0
2 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
Données insuffisantes
Pays avec annonces
1
États-Unis (100.0%)

Annonces récentes

1 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Fuji 35

Le Fuji 35 est un ketch et un cotre conçu par John Alden, construit au Japon de 1973 à 1982. C'est un croiseur étroit à fort déplacement de caractère traditionnel, doté d'aménagements riches en teck et réputé pour son comportement marin. Pour un acheteur qui parcourt le marché de l'occasion, ce bateau récompense une inspection attentive de l'état du pont et de l'historique de la transmission plutôt que de l'usure cosmétique.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Deux configurations de gréement sont proposées : le ketch à trinquette avec une annexe dans le cockpit, et le cotre à un seul mât plus haut. Les deux versions offrent six couchages, avec une cabine avant en V, des banquettes de carré et une couchette de quart à tribord à l'arrière, et partagent une cuisine à bâbord près de la descente, une table à cartes escamotable en face, ainsi qu'une porte de descente à persiennes en teck. Le ketch offre plus d'options pour le réglage des voiles ; le cotre est plus simple et moins gourmand en vent. Certaines unités ont quitté le chantier avec des espars en bois, d'autres avec des profils en aluminium peints, et ce choix se fait sentir au-dessus du pont plutôt qu'à l'intérieur.

Équipement et améliorations courantes

La puissance et l'énergie sont la variable principale : la plupart des bateaux d'origine étaient équipés d'un moteur diesel Perkins 4107 de 36 chevaux, moins nombreux étaient ceux équipés d'un Westerbeke, et de nombreux propriétaires ont depuis installé un Yanmar — confirmez ce qui est installé et son état d'entretien. La gestion des voiles se concentre sur la trinquette autovireuse installée sur certains bateaux, ce qui facilite la navigation en équipage réduit, et toutes les manœuvres sont renvoyées à l'arrière pour un contrôle depuis le cockpit. Les éléments de confort sont conformes à leur époque : une cuisinière à gaz à cardan avec four, une glacière et un évier en inox définissent la cuisine, tandis qu'une barre à roue sur colonne et un cockpit sur pont de liaison avec des hiloires en teck et un plancher en teck façonnent l'espace extérieur.

Ce qu'il faut inspecter

Le seul point structurel à surveiller est le pont. Les infiltrations d'humidité peuvent entraîner une délamination de l'âme du pont ; il convient donc de sonder le rouf, les hiloires et les couvercles de coffres pour détecter d'éventuels points mous ou des taches autour des fixations. La coque elle-même est en stratifié massif de fibre de verre avec une isolation en polyuréthane et des ferrures en bronze ou en acier inoxydable. Il faut également vérifier que la liaison de pont empêche l'eau de s'infiltrer par la descente. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Les Fuji 35 sur le marché de l'occasion sont généralement à rechercher via des recherches de courtage général plutôt que d'être disponibles en grande quantité.

  • Confirmer le type de gréement et le matériau des espars (bois ou aluminium)
  • Vérifier la marque du moteur et son historique de refit (Perkins, Westerbeke ou Yanmar)
  • Sonder le pont pour détecter l'infusion d'eau et la délamination
  • Contrôler l'étanchéité du pont surélevé et de la descente
  • Inspecter les menuiseries en teck et les ferrures en bronze/acier inoxydable pour détecter toute corrosion

Où ils sont listés

Les annonces Fuji 35 couvrent 1 pays. États-Unis arrive en tête avec 2 annonces.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

2 annonces · 1 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
États-Unis28 092 €20100.0%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

3 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Island Packet 3535.33'$ 75 0005523
Dufour 3535.25'$ 30 000274
Fuji 35Tu es ici$ 32 50020

Questions fréquentes

01Combien coûte un Fuji 35 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Fuji 35 d'occasion sur les 12 derniers mois est 28 092 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Fuji 35 sont à vendre ?+
2 ont été suivis sur les 12 derniers mois.
03Où les voiliers Fuji 35 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Fuji 35 d'occasion sur les 12 derniers mois sont États-Unis (100.0%).
04Que regarder à la place d'un Fuji 35 ?+
Les modèles comparables incluent Island Packet 35, Dufour 35. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.