Fisher 46 MS à vendre et aperçu du marché

Wyatt and Freeman·1975·~15 hulls·Fisher Yachts International
Plan approximatif

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Type de coque
Monocoque · longue
Gréement
Ketch
LOA
51.48' · 15.69 m
Dépl.
56 000 lbs · 25 401 kg
Première année
1975

Le Fisher 46 MS est un grand motorsailer conçu par l'architecte naval britannique Gordon Wyatt et construit par Fisher Yachts International, dont le plan a été lancé en 1977. Seulement une quinzaine d'exemplaires ont été achevés, et quelques rares unités ont été finies dans les années suivantes. Avec une longueur horstout de 45 pieds 8 pouces, une longueur à la flottaison de 40 pieds 4 pouces et un maîtrebau de 15 pieds, il affiche un déplacement de 56 009 livres sur une longue quille en fonte, un profil qui le place résolument dans la tradition des motorsailers lourds et marins, plutôt que dans le monde des croiseursrégatiers plus légers.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
169 908 €
Demandé, pas vendu · 3 annonces
Annonces récentes · 90 j
0
3 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
Données insuffisantes
Pays avec annonces
1
États-Unis (100.0%)

Annonces récentes

3 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Fisher 46 MS

Chercher un Fisher 46 MS sur le marché de l'occasion revient à traquer une perle rare : environ quinze unités ont été construites après le lancement en 1977, et quelques exemplaires plus récents existent encore. C'est un ketch-moteur de 45 pieds 8 pouces doté d'une longue quille en fonte, de trois cabines doubles, de trois salles d'eau et d'un carré circulaire — un voilier lourd et protégé plutôt qu'un régatier de week-end. La flotte d'occasion est restreinte, chaque visite compte donc d'autant plus.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les versions propriétaire à trois cabines sont plus courantes sur le marché de l'occasion, mais les deux sont disponibles ; les exemplaires issus du charter sont fréquents. La configuration des couchages comprend une paire de couchettes doubles à l'arrière avec une couchette double à l'avant et trois salles d'eau indépendantes, toutes ouvrant sur un carré rond, et le bateau dispose d'un grand pont arrière sans véritable cockpit. Les finitions personnalisées autour de cette coque font varier les intérieurs, mais ces caractéristiques structurelles définissent le bateau.

Équipement et améliorations courantes

Sur le marché de l'occasion, le 46 MS est fréquemment équipé d'un radeau de survie, de la climatisation, d'un convertisseur, de bossoirs d'annexe, d'un chauffage, de panneaux solaires, de batteries lithium, d'un éolienne et d'un congélateur. Pour un acheteur, l'ensemble des équipements d'énergie et de puissance — convertisseur, panneaux solaires, batteries lithium, éolienne — détermine si le bateau peut rester tranquillement au mouillage sans que le moteur diesel de 117 à 120 ch ne tourne. Le confort thermique offert par la climatisation et le chauffage, associé à un congélateur et des bossoirs d'annexe, témoigne de son programme de voilier-moteur pour les longues navigations.

Ce qu'il faut inspecter

Les coques Fisher de cette gamme antérieures à 1990 souffrent parfois de corrosion sur les cadres des vitrages du rouf là où le stratifié a été collé sans époxy. Vérifiez donc l'état des moulures de fenêtres pour détecter d'éventuels trous ou fissures, et testez la souplesse du pont adjacent à l'aide d'un marteau à test. Cette même colle non époxy a provoqué des décollages de peinture et de stratifié sur le pont ; inspectez les passavants et le pont arrière pour repérer d'éventuels éléments décollés ou cloqués, et reniflez discrètement les zones suspectes pour détecter une humidité piégée sous les peintures qui se décollent. Ces deux problèmes remontent aux pratiques de construction du chantier avant 1990, et ont été corrigés plus tard, ce qui place un exemplaire lancé en 1977 pile dans la zone de risque. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Le marché typique pour ces bateaux est les États-Unis. Avant de vous engager, passez en revue cette courte sélection :

  • Inspecter les cadres des vitrages de la timonerie pour détecter toute corrosion
  • Soulever les panneaux de pont pour vérifier la qualité du stratifié
  • Confirmer que l'aménagement à trois cabines et trois salles d'eau correspond à vos besoins
  • Vérifier la capacité en lithium et en panneaux solaires pour les séjours au large
  • Mesurer le tirant d'eau par rapport au tirant d'eau limitant de votre port

Où ils sont listés

Les annonces Fisher 46 MS couvrent 1 pays. États-Unis arrive en tête avec 3 annonces.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

3 annonces · 1 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
États-Unis169 908 €30100.0%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

4 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Northshore 37 MS42.52'$ 88 361199
Oyster Yachts 4646'$ 543 76071
Moody 4646.13'$ 263 05162
Fisher 46 MSTu es ici$ 198 00030

Questions fréquentes

01Combien coûte un Fisher 46 MS d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Fisher 46 MS d'occasion sur les 12 derniers mois est 169 908 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Fisher 46 MS sont à vendre ?+
3 ont été suivis sur les 12 derniers mois.
03Où les voiliers Fisher 46 MS sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Fisher 46 MS d'occasion sur les 12 derniers mois sont États-Unis (100.0%).
04Que regarder à la place d'un Fisher 46 MS ?+
Les modèles comparables incluent Northshore 37 MS, Oyster Yachts 46, Moody 46. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.