Dyer Dink à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Le Dink dispose d'un cockpit ouvert unique avec un véritable puits de dérive plutôt qu'une dérive sabre, et la coque arbore du teck pour tous les autres éléments, avec un plat-bord et un liston en deux parties rivetés. Les bateaux des débuts des années 1930 étaient construits en bordé de bois avant le passage au stratifié de fibre de verre Dyeresin, de sorte qu'un acheteur rencontrera les deux types de construction ; la coque en fibre de verre a été conçue pour durer, mais le puits de dérive est une autre affaire. Les bancs arrière étaient boulonnés à travers des brides dans la coque d'origine, et le banc avant soutient les cadènes en tube de bronze qui portent le gréement.

Équipement et améliorations courantes

Les ponts en teck sont fréquemment installés sur les Dyer Dink du marché de l'occasion, un fini attendu par les acheteurs plutôt qu'un refit rare. Au-delà de cela, l'équipement caractéristique du bateau est le gréement en bronze breveté Dyer — cadènes, goupilles à fourche, manchons à goupille et colliers de mât — ainsi que le mât et la bôme en épicéa à deux pièces et la dérive avec son accastillage en bronze. Un exemplaire sain présente un safran, une dérive et du bronze en bon état, des colliers de mât bien serrés et une emplanture de mât en bon état ; ce sont ces éléments qui comptent plus que n'importe quel accessoire ajouté.

Ce qu'il faut inspecter

La fibre de verre du puits de dérive est assez fine, et une délamination sous la coque a été causée par une plaque en bois stratifiée dans le puits pour loger l'ancrage de la manette de dérive. Vérifiez soigneusement le puits à la recherche de zones molles ou de séparations. Le banc arrière peut présenter un fort risque de cambrure sur son bord avant où il n'a pas été vissé, confirmez donc que chaque fixation en teck est présente et serrée. N'oubliez pas qu'il peut se retourner ou, plus probablement, s'enfoncer dans l'eau ; évaluez donc sa flottabilité et son drainage en gardant cela à l'esprit plutôt que de le traiter comme un dériveur auto-redressable. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Les Dyer Dinks sont présents sur le marché américain. Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte et structurelle :

• Vérifiez l'épaisseur de la fibre de verre du puits de dérive ou sa délamination au niveau de la plaque en bois.
• Confirmez l'étanchéité des fixations de la banquette arrière pour éviter tout enroulement des bords.
• Contrôlez l'état du gréement en bronze, des colliers de mât et de l'emplanture de mât.
• Prévoyez un pont en teck comme équipement standard, et non comme amélioration ultérieure.
• Considérez-le comme un petit voilier sec et rigolo qui peut tout de même se retrouver submergé s'il est malmené.