Drascombe Longboat — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Jacht klasyfikuje się jako mała mieczówka, a nie jacht turystyczny z kabiną i miejscami do spania. Należy spodziewać się otwartej lub lekko pokrytej przestrzeni na pokładzie, wynikającej z kadłuba typu lugger powiększonego wzdłużnie. (2)

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Upewnij się, że takielunek jola jest kompletny, miecz i ster są obecne i swobodne, a tabliczka certyfikacyjna kadłuba (klasa C dla dziewięciu osób na pokładzie) jest nienaruszona. Poza tym używane Longboats różnią się w zależności od właściciela. (2)

Co sprawdzić podczas inspekcji

Miecz obrotowy i ster to elementy, które należy dokładnie zbadać. Miecz waży 100 funtów, a ster około 28 funtów, więc na jachcie o wadze 1100 funtów są to ciężkie części złączone na sworzniu, których punkty obrotu przenoszą powtarzające się obciążenia. Podczas oględzin przekręć miecz i sprawdź, czy nie ma w nim ziaren piasku ani luzów na sworznia; skrzynia mieczowa ze zmiażdżonym żelkotem wokół otworu świadczy o wejściu na mieliznę. Sprawdź luz na sworzniach steru. Ponieważ jacht żegluje przy wietrze poniżej 1,3 stopy i osiada na dnie, te okucia mają do czynienia z piaskiem i twardymi plażami. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Typowym rynkiem dla Longboat jest Wielka Brytania. Przed oględzinami warto przejrzeć tę krótką listę:

• Sprawdź pracę miecza i upewnij się, że nie ma zablokowania ani uszkodzeń skrzyni mieczowej
• Sprawdź swobodę obrotu osi zawiasu steru oraz stan płetwy sterowej
• Zweryfikuj kompletność takielunku jola oraz funkcjonowanie kilu z mieczem
• Upewnij się, że na pokładzie dla dziewięciu osób znajduje się tabliczka certyfikacji klasy C
• Skontroluj żelkot w gnieździe miecza pod kątem zużycia po wejściu na mieliznę (1)