Guide d'achat Dehler DB-1
Acheter un Dehler DB-1 d'occasion signifie s'intéresser à un sloop fractionné de 1980 de 3/4 de tonne, doté d'une quille à aileron en plomb et d'une coque remarquablement spacieuse pour ses 33 pieds de longueur. Construit durant les années de conception Van de Stadt chez Dehler, c'est un voilier à grand tirant d'eau qui récompense l'acheteur capable d'accepter un accès limité aux ports de plaisance en échange de volume et de stabilité.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Aucune variante d'aménagement n'est présentée dans les informations disponibles sur le marché pour le DB-1, les acheteurs doivent donc s'attendre à l'intérieur standard Van de Stadt–van Tongeren de 1980 : une cabine large de 11,2 pieds dont les proportions la plaçaient devant 73 % des plans similaires en termes d'espace de vie. Le safran profond à ailettes et le safran suspendu sont communs à toute la classe ; la variable déterminante sera l'entretien du propriétaire plutôt que le choix de l'aménagement d'origine du chantier. (1)
Équipement et améliorations courantes
Sur le marché de l'occasion, le DB-1 est fréquemment équipé d'un traceur de cartes, d'un spinnaker et d'une ancre adaptée à la navigation en équipage réduit — ce qui signifie que les manœuvres sont simplifiées (commandes renvoyées sur le pont) plutôt qu'optimisées pour un équipage de régate classique. Un traceur de cartes est aujourd'hui une équipement de navigation de base attendu, tandis que le spinnaker et la configuration de pont simplifiée indiquent un bateau gréé pour deux personnes. Les acheteurs doivent vérifier que l'équipement de spinnaker comprend les écoutes de 22,2 mètres requis par le gréement et que toutes les renvois de manœuvre pour équipage réduit sont solidement bloqués. (1)
Ce qu'il faut inspecter
Le DB-1 tire entre environ 1,90 et 1,98 m (6,2 à 6,5 pieds) avec une ancre chargée variable ; confirmez donc lors de l'inspection que les cales et les installations de sortie d'eau peuvent gérer cette profondeur avant de vous engager. Vérifiez la ligne de liaison de la quille en plomb pour détecter d'éventuels dommages dus à des talonnages antérieurs, et assurez-vous que le joint coque-pont moulé est intact, car un voilier à quille profonde et à aileron ne pardonne pas les impacts répétés sur l'œuvre vive. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les DB-1 apparaissent généralement en Irlande et aux États-Unis. Pour un acheteur qui examine une coque spécifique, la liste de contrôle pratique est courte :
- Confirmez que le tirant d'eau de la marina couvre un tirant d'eau de 6,5 pieds.
- Inspectez la liaison coque-quille à la recherche de traces de talonnage.
- Vérifiez que les écoutes de spinnaker correspondent à une longueur de 22,2 mètres.
- Testez l'ancrage des contre-poids en plomb pour une fixation sûre en équipage réduit.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Dehler DB-1. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 1 ligne
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| avr. 26 | 1 | 9 000 € | — |
Où ils sont listés
Les annonces Dehler DB-1 couvrent 1 pays. Irlande arrive en tête avec 1 annonces.
Répartition par Pays
1 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Irlande | 9 000 € | 1 | 0 | 100.0% |
Modèles comparables
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