Coronado 25 à vendre et aperçu du marché

Ed Edgar/Frank Butler·1966 – 1975·Coronado Yachts
Coronado 25 drawingPlan du chantier
Type de coque
Monocoque · aileron
Gréement
Sloop en tête
LOA
25' · 7.62 m
Dépl.
4 500 lbs · 2 041 kg
Première année
1966

Le Coronado 25 est entré en production en 1966 sous la direction des architectes Ed Edgar et Frank W. Butler. Construit par le chantier Coronado Yachts aux ÉtatsUnis jusqu'en 1975, il a également été produit par Russell Marine au RoyaumeUni. Avec une longueur horstout (LHT) de 25 pieds, une longueur à la flottaison (LWL) de 20 pieds, un maîtrebau de 8 pieds et une configuration à quille à aileron ou dériveur, ce voilier est équipé d'un gréement de sloop en tête pour les sorties du weekend. Frank Butler avait rebaptisé Wesco Marine en Coronado Yachts cette même année, et le 25 est devenu la première preuve de la marque que l'utilisation d'un contremoule intérieur en fibre de verre stratifié monobloc permettait de rigidifier la coque tout en réduisant les coûts de production.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
Demandé, pas vendu
Annonces récentes · 90 j
Listés à vendre
Tendance des prix sur 3 mois
Données insuffisantes
Pays avec annonces
Marché mondial

Annonces récentes

1 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Coronado 25

Le Coronado 25 a été construit par le chantier Coronado Yachts aux États-Unis de 1966 à 1975, ainsi que par Russell Marine au Royaume-Uni, sur les plans d'Ed Edgar et Frank W. Butler. Sur le marché de l'occasion, il se présente comme un sloop en tête de 25 pieds construit en stratifié massif, doté d'un étrave inclinée à l'arrière, d'un plat-bord surélevé et d'un tableau arrière incliné, proposé en version quille fixe ou dériveur. Les conseils ci-dessous s'appuient sur les caractéristiques techniques du bateau et les points faibles connus signalés par les propriétaires, qui sont essentiels lors d'une visite.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Deux configurations de carène coexistent : une version à quille à aileron fixe et une version dériveur partageant la même coque de 25 pieds avec un maître-bau de 8 pieds. À l'intérieur, l'aménagement standard offre cinq couchages — une cabine avant en V double, une table de carré qui se transforme en couchette double dans le carré principal, et une couchette de quart arrière à bâbord. Les WC sont situés juste à l'arrière de la cabine avant à tribord. Les acheteurs doivent confirmer le type de quille d'un modèle spécifique, car cela modifie à la fois le tirant d'eau et la facilité de transport sur remorque. (1)

Équipement et améliorations courantes

Aucune donnée sur le niveau d'équipement de ce modèle n'est disponible, les améliorations doivent donc être évaluées au cas par cas. La cuisine de l'époque comprenait une cuisinière à deux feux, un réfrigérateur à glace et un évier, et le gréement est un sloop en tête portant environ 299 pieds carrés de voilure. L'acheteur doit se concentrer sur l'état du poêle d'origine et du gréement dormant, et considérer toute électronique ou équipement de manœuvre ajouté comme étant installé par le propriétaire plutôt que comme étant standard.

Ce qu'il faut inspecter

Les propriétaires signalent que le bateau peut sembler manquer de hauteur sous barrots ; mesurez-vous donc debout dans la cabine principale pour juger si le déficit d'environ 2 cm indiqué est important pour votre taille. Un propriétaire a attesté avoir couché jusqu'à sept personnes pendant quelques nuits, mais l'aménagement prévu est censé en accueillir cinq — vérifiez l'état d'usure des ferrures de conversion de la table à manger et de l'accès à la couchette de quart tribord dues à un usage improvisé. Au grand largue, la barre franche peut être bloquée et le bateau barré par simple déplacement du poids ; testeza donc les bagues de safran suspendu et de barre franche pour détecter tout jeu excessif qui pourrait altérer cet équilibre. Vérifiez l'intégrité du puits de dérive ou de la liaison coque-quille sur la variante choisie, et inspectez l'étanchéité de la contre-moule intérieure au coque pour détecter toute décollement.

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Recherchez les Coronado 25 d'occasion en fonction de l'état de la coque plutôt que du lieu. Avant de vous engager :

  • Confirmez si le bateau est équipé d'une quille fixe ou d'une dérive, et inspectez le puits de dérive ou la liaison coque-quille
  • Testez le safran suspendu et la barre franche pour vérifier l'absence de jeu excessif
  • Vérifiez l'accastillage reliant la dinette aux couchettes et l'accès à la couchette de quart
  • Tenez-vous sous le pont pour évaluer la hauteur sous barrots par rapport à vos besoins
  • Faites expertiser la liaison entre le contre-moule et la coque pour détecter tout risque de délamination

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

3 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Catalina 2525'$ 7 5905814
Cape Dory 2524.83'$ 9 000298
Winga 2525'$ 6 11191

Questions fréquentes

01Que regarder à la place d'un Coronado 25 ?+
Les modèles comparables incluent Catalina 25, Cape Dory 25, Winga 25. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.