Coronado 25 in vendita e panoramica del mercato

Ed Edgar/Frank Butler·1966 – 1975·Coronado Yachts
Coronado 25 drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop in testa d'albero
LOA
25' · 7.62 m
Disloc.
4500 lbs · 2041 kg
Primo anno
1966

Il Coronado 25 è entrato in produzione nel 1966 come progetto di Ed Edgar e Frank W. Butler, costruito da Coronado Yachts negli Stati Uniti fino al 1975 e prodotto anche da Russell Marine nel Regno Unito. Con una lunghezza fuori tutto (LOA) di 25 piedi, una lunghezza al galleggiamento (LWL) di 20 piedi, un baglio massimo di 8 piedi e una configurazione con chiglia a pinna o con deriva, monta un armo a sloop in testa d'albero per la navigazione del fine settimana. Frank Butler aveva rinominato Wesco Marine in Coronado Yachts nello stesso anno, e il 25 è diventato la prima prova della marca che un controstampo interno in vetroresina monoscocca poteva irrigidire lo scafo riducendo al contempo i costi di produzione.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
Richiesta, non venduto
Annunci recenti · 90 g
Pubblicati in vendita
Trend prezzo 3 mesi
Dati insufficienti
Paesi con annunci
Mercato globale

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1 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Coronado 25

Il Coronado 25 è stato costruito da Coronado Yachts negli Stati Uniti dal 1966 al 1975 e anche da Russell Marine nel Regno Unito, con un progetto di Ed Edgar e Frank W. Butler. Sul mercato dell'usato appare come uno sloop in testa d'albero di 25 piedi con costruzione in vetroresina piena, prua slanciata inclinata, slancio di poppa rialzato e specchio di poppa inclinato, offerto in versione a chiglia fissa o con deriva. Le indicazioni qui sotto si basano sui dati tecnici della barca e sulle caratteristiche note segnalate dagli armatori, che contano molto durante una perizia.

Layout sul mercato dell'usato

Esistono due configurazioni dell'opera viva: una chiglia a pinna fissa e un modello con deriva che condividono lo stesso scafo di 25 piedi con un baglio di 8 piedi. Sottocoperta, il piano standard offre posti letto per cinque persone — una cuccetta a V doppia a prua, una dinette che si abbassa per diventare una cuccetta doppia nella cabina principale e una cuccetta di poppa a sinistra. Il bagno si trova subito a poppavia della cabina di prua a dritta. Gli acquirenti dovrebbero confermare quale tipo di chiglia presenti uno scafo specifico, poiché questo cambia sia il pescaggio sia la carrellabilità. (1)

Equipaggiamento e upgrade comuni

Non sono disponibili dati sul livello di equipaggiamento per questo modello, quindi gli aggiornamenti devono essere valutati singolarmente. La cucina dell'epoca era dotata di un fornello a due fuochi, ghiacciaia e lavello, mentre l'armo è uno sloop in testa d'albero con circa 299 piedi quadrati di superficie velica. L'acquirente dovrebbe concentrarsi sulle condizioni del fornello originale e delle manovre fisse, considerando qualsiasi elettronica o attrezzatura per la gestione delle vele come installazioni personalizzate e non come dotazioni standard.

Cosa ispezionare

Gli armatori riferiscono che la barca può risultare corta in altezza interna, quindi alzatevi sotto nella cabina principale e valutate se il deficit di qualche pollice dichiarato sia significativo per la vostra statura. Un armatore ha testimoniato di aver ospitato fino a sette persone per un paio di notti, ma il layout progettato prevede cinque posti letto — controllate l'attrezzatura di conversione della dinette e l'accesso alla cuccetta di poppa di sinistra per verificare l'usura dovuta a un uso improvvisato. Al traverso largo la barra può essere legata e la barca condotta spostando il peso; quindi esercitate il timone sospeso e i cuscinetti della barra per verificare la presenza di gioco che potrebbe compromettere quell'equilibrio. Verificate l'integrità della cassa della deriva o della giunzione della chiglia fissa sulla variante scelta, e ispezionate il rivestimento interno stampato dello scafo per accertarne la tenuta rispetto alla carena.

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Scegliete i Coronado 25 usati in base alle condizioni dello scafo piuttosto che alla località. Prima di impegnarvi:

  • Confermate la presenza di chiglia fissa o deriva e ispezionate la cassa della deriva o la giunzione della chiglia
  • Mettete alla prova il timone sospeso e la barra per verificare l'assenza di giochi eccessivi
  • Controllate l'attrezzatura della dinette-cuccetta e l'accesso alla cuccetta di poppa
  • Mettetevi in piedi sottocoperta per valutare l'altezza interna rispetto alle vostre esigenze
  • Ispezionate l'incollaggio del controstampo per escludere eventuali fessurazioni dello scafo

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

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Domande frequenti

01Cosa dovrei guardare al posto di un Coronado 25?+
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