Guide d'achat Chrysler 22 SK
Le Chrysler 22 est un voilier transportable dessiné par Halsey Herreshoff, construit pour la première fois en 1975, proposé avec une quille pivotante ou fixe et un mât articulé pour faciliter le transport routier. Les sources divergent sur l'année de fin de production. Sur le marché de l'occasion, il apparaît comme un croiseur-régatier familial compact doté d'un contre-moule intérieur complet et d'une longue liste d'options, soutenu par des clubs de classe actifs qui maintiennent les exemplaires en course. Un acheteur doit peser la flexibilité du faible tirant d'eau du bateau face à quelques points faibles documentés avant de s'engager.
Aménagements sur le marché de l'occasion
La plupart des bateaux suivent le plan de base avec une cabine avant en V, un carré convertible à bâbord et une couchette convertible en salon à tribord, offrant cinq couchages. Un pont de liaison partiel et une descente qui s'élargit au niveau du rouf facilitent l'accès aux cabines, et un grand capot de pont avant permet de ventiler l'intérieur. Le toit ouvrant était proposé en option, et les WC optionnels sont une unité transportable stockée sous la couchette de proue. Les flotteurs en mousse étaient de série, et le compartiment étanche pour le carburant du moteur hors-bord est un détail remarquable. Les navigateurs d'essai ont constaté que la hauteur sous barrots était la plus faible parmi les petits bateaux comparés, il faut donc prévoir de se baisser.
Équipement et améliorations courantes
La liste d'options d'origine était longue, et les éléments importants à rechercher pour l'achat comprennent un support de moteur hors-bord et un moteur auxiliaire sur le tableau arrière, un réglage de pataras et un halebas de bôme pour la forme de la voile. Des balcons et des filières, une cuisine avec réservoir d'eau et un réfrigérateur portable témoignent de l'intention de croisière, tandis que des feux de navigation et un taud de grand-voile font partie de l'équipement de base pour le transport sur remorque. Un toit ouvrant et des rideaux sont des améliorations de confort observées sur certains bateaux. Évitez de juger une coque par l'absence d'autoradios ou de plaques de cuisson — concentrez-vous sur le gréement et l'équipement de sécurité.
Ce qu'il faut inspecter
Le safran pivotant in-bord partage les mêmes problèmes que ceux documentés sur le Chrysler 20 ; vérifiez donc l'axe de rotation et la pale pour détecter tout jeu ou besoin de réparation. Les mèches et les hiloires d'origine étaient en aluminium et creuses, et elles doivent être inspectées pour détecter toute corrosion ou déformation. Vérifiez que le compartiment de carburant étanche reste intact et séparé de l'intérieur de la coque. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte : inspecter l'accastillage d'origine du safran en aluminium, vérifier le contre-moule et la cale à carburant étanche, et choisir entre une quille pivotante et une quille fixe selon votre lieu de mise à l'eau. Un exemplaire propre avec un mât articulé, la dinette et le support de hors-bord sont les modèles à rechercher.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Chrysler 22 SK. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
2 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Friendship 22 | 23.95' | $ 9 037 | 13 | 2 |
| Westerly 22 | 22.25' | $ 1 656 | 6 | 4 |