Guía del comprador del Chrysler 22 SK
El Chrysler 22 es un velero remolcable diseñado por Halsey Herreshoff, construido por primera vez en 1975, ofrecido con quilla pivotante o quilla fija y mástil articulado para facilitar el transporte por carretera. Las fuentes difieren sobre el año de producción final. En el mercado de ocasión aparece como un crucero-regata familiar compacto con un contramolde interior completo y una larga lista de opciones, respaldado por clubes de clase activos que mantienen los ejemplares compitiendo. Quien busque adquirirlo debería sopesar la flexibilidad del poco calado del barco frente a unos pocos puntos débiles documentados antes de comprometerse.
Distribuciones en el mercado de ocasión
La mayoría de los barcos siguen la distribución básica con un camarote de proa en V, un comedor convertible a babor y una litera/sillón a estribor, ofreciendo cinco plazas para dormir. Una plataforma de puente parcial y un tambucho que se ensancha en la carroza facilitan el acceso a los camarotes, y una gran escotilla en la cubierta de proa ventila el interior. El techo elevable era opcional, y el aseo opcional es una unidad portátil estibada bajo la litera de proa. La flotación de espuma era estándar, y el compartimento estanco para el combustible del motor fueraborda es un detalle destacado. Los navegantes que realizaron las pruebas encontraron que la altura interior libre era la más baja entre los pequeños veleros comparados, por lo que conviene presupuestar para agacharse.
Equipamiento y mejoras habituales
La lista de opciones original era larga, y los elementos de importancia para el comprador que se deben buscar incluyen un soporte para motor fueraborda y un motor auxiliar montado en el espejo de popa, un regulador de backstay y una contra de botavara para la forma de la vela. Los púlpitos y guardamancebos, una cocina con depósito de agua y una nevera portátil apuntan a una intención de crucero, mientras que las luces de navegación y una funda para la vela mayor forman parte del equipo básico para el remolque. Una capota elevable y cortinas son mejoras de confort que se pueden encontrar en algunos barcos. Evite juzgar un casco por la ausencia de equipos de audio o antenas; concéntrese en el aparejo y el equipo de seguridad.
Qué inspeccionar
El timón pivotante intraborda comparte los problemas documentados para el Chrysler 20, por lo que debe comprobarse si el mecanismo de pivote y la pala presentan holgura o requieren reparación. Las mechas y las hembras del timón originales eran de aluminio y huecas; estas deben inspeccionarse en busca de corrosión o deformación. Verifique que el compartimento estanco de combustible permanezca intacto y separado del interior del casco. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Para un comprador, la lista de comprobación es corta: inspeccionar los herrajes originales del timón de aluminio, verificar el revestimiento interior y la cámara de combustible sellada, y decidir entre quilla pivotante o fija según sus zonas de botadura. El objetivo debe ser un ejemplar limpio con mástil articulado, dinette y soporte para fueraborda.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Chrysler 22 SK. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.