Guide d'achat C&C 26
Le C&C 26 est un monocoque construit au Canada par le chantier C&C Yachts à partir de 1976, dérivé d'un plan de 1975 du C&C Design Group avec Steve Killing comme dessinateur et Rob Mazza comme chef de projet. Il s'agit d'un croiseur en fibre de verre de 25,58 pieds doté d'une quille à aileron fixe, d'un safran suspendu monté à l'intérieur et d'un gréement de sloop en tête portant environ 331 pieds carrés de voilure. Pour un acheteur qui explore le marché de l'occasion, son attrait réside dans un petit bateau simple en stratifié massif d'une marque réputée des années 1970, mais la faible documentation signifie que l'état général est tout.
Les différentes versions sur le marché de l'occasion
Le C&C 26 a été construit à partir d'un unique plan de carène avant d'évoluer vers le C&C 26 Encounter en 1978. Un acheteur peut donc tomber sur la version d'origine de 1976 ou sur la variante Encounter. Le C&C 26 Wave, qui porte un nom similaire, ne fait pas partie de cette lignée : il s'agit d'une évolution du C&C 27 Mark V et ne doit pas être confondu avec le voilier décrit ici. Ces deux véritables versions de 26 pieds partagent la même longueur de 25,58 pieds, une largeur de 10,42 pieds et une configuration moteur in-bord identique.
Équipements et améliorations courantes
La climatisation et les panneaux solaires sont fréquemment installés sur les C&C 26 d'occasion, ce type de confort et d'équipement énergétique ajouté par le propriétaire signalant un bateau maintenu à quai ou dans une place de port en climat chaud plutôt qu'un simple voilier de course de week-end. Au-delà de cela, le moteur in-bord standard et le gréement en tête sont des équipements d'origine ; toute électronique de navigation ou de manœuvre sera fournie par le propriétaire et doit être évaluée selon son propre état.
Ce qu'il faut inspecter
Vérifiez que la coque et le pont en stratifié massif sont exempts de zones molles, examinez les boiseries pour détecter toute pourriture aux joints, et assurez-vous que les silentblocs et l'étambrai du moteur in-bord sont secs. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les bateaux C&C 26 apparaissent généralement sur le marché de l'occasion aux États-Unis. Une courte liste de contrôle avant visite :
- Vérifiez que le numéro de coque correspond à un C&C 26 ou Encounter de 1976 à 1978, et non à un C&C 26 Wave
- Sondez la coque et le pont en stratifié massif pour détecter d'éventuelles zones molles
- Inspectez les joints des boiseries pour repérer toute décomposition
- Confirmez que le moteur in-bord fonctionne et que l'étambrai est sec
- Vérifiez que le câblage du système solaire et de la climatisation présente un travail de qualité
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le C&C 26. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 3 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| oct. 25 | 1 | 6 868 € | — |
| avr. 26 | 1 | 4 292 € | -37.5% |
| août 26 | 1 | 4 000 € | -6.8% |
Où ils sont listés
Les annonces C&C 26 couvrent 2 pays. États-Unis arrive en tête avec 2 annonces (66.7%), suivi de Pays-Bas.
Répartition par Pays
3 annonces · 2 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 5 580 € | 2 | 0 | 66.7% |
| Pays-Bas | 4 000 € | 1 | 1 | 33.3% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
2 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Jeremy Rogers 26 | 25.5' | $ 10 119 | 21 | 4 |
| C&C 26Tu es ici | — | $ 5 000 | 3 | 1 |