Conception et construction
La carène de Barrett est un monocoque en fibre de verre doté d'un étrave inclinée à l'arrière et d'un tableau arrière incliné, construit en stratifié massif plutôt qu'en sandwich. Le ratio lest/déplacement de 35 % et un ratio de risque de chavirage proche de 2,53 décrivent un voilier côtier de proportions modestes, tandis que le ratio longueur/déplacement (L/D) de 139,55 confirme une coque relativement lourde et peu puissante pour sa longueur. Une dérive rétractable et un safran sur tableau arrière relié à une barre franche lui confèrent la flexibilité de tirant d'eau faible typique d'un voilier transportable, lui permettant de s'aventurer dans les hauts-fonds là où les bateaux à quille fixe ne peuvent pas aller. (1)
Gréement et comportement
L'Aquarius 21 est gréé en sloop fractionné — un plan de voilure à gréement bermudien avec des haubans fractionnés portant 163 pieds carrés de voilure. Avec un ratio surface de voile/déplacement de 17 et une vitesse de coque d'environ 5,72 nœuds, il est conçu pour une navigation côtière douce plutôt que pour la vitesse pure. Le handicap moyen PHRF de 273 le place résolument dans la catégorie des bateaux lents, un chiffre cohérent avec sa carène lourde de lest et à faible longueur à la flottaison. (1)
Aménagements
Sous le pont, l'Aquarius 21 utilise un rouf relevable pour gagner de la hauteur sous barrots, offrant deux couchages dans une cabine avant en V double et deux couchettes de quart sous le cockpit dans le carré principal. La cuisine est située sur le côté bâbord, juste en avant de l'échelle de descente, et est équipée d'une cuisinière et d'un évier, tandis que les WC sont logés sous la couchette en V avant sur le côté bâbord. L'aménagement est compact mais fonctionnel pour les sorties à la semaine, les couchettes de quart permettant d'utiliser efficacement l'espace sous le plancher du cockpit.
Le verdict
L'Aquarius 21 est un petit voilier de croisière côtière simple et direct, dont l'attrait réside dans la polyvalence de sa dérive à faible tirant d'eau, la simplicité de son moteur hors-bord et l'aménagement avec couchettes utilisables dans un format transportable. Il ne rivalisera pas avec les performances des bateaux de course, mais ses proportions documentées et ses aménagements en font un choix raisonnable pour un premier bateau ou un petit croiseur de poche.
Avantages
- La dérive rétractable offre un tirant d'eau minime de 1 pied pour le mise à l'eau et le rase-cailloux
- Le rouf relevable avec couchette en V double et deux couchettes de quart permet d'accueillir quatre personnes au total
- Gréement simple de sloop fractionné avec moteur hors-bord pour une utilisation facile
Les points faibles
- Le score PHRF de 273 confirme qu'il est lent par rapport aux autres voiliers de course
- Le faible ratio surface de voile/déplacement de 17 limite les performances dans le petit temps
- La cuisine compacte et la salle d'eau adaptées répondent uniquement à des besoins de croisière minimaux
