Diseño y construcción
La forma del casco de Barrett es un monocasco de fibra de vidrio con una roda inclinada hacia popa y un espejo de popa en ángulo, construido en vidrio macizo en lugar de un laminado con núcleo. La relación lastre-desplazamiento del 35 % y un coeficiente de vuelco cercano a 2,53 describen un velero costero de proporciones modestas, mientras que la relación desplazamiento/eslora de 139,55 confirma un casco relativamente pesado y de baja potencia para su eslora. Una orza retráctil y un timón colgado del espejo de popa sobre caña le otorgan la flexibilidad de poco calado típica de un velero remolcable, lo que le permite navegar por zonas poco profundas donde los barcos de quilla fija no pueden entrar. (1)
Aparejo y maniobra
El Aquarius 21 está aparejado como un sloop fraccionado —una configuración con aparejo bermudiano y jarcia fraccionada que porta 163 pies cuadrados de vela—. Con una relación superficie vélica-desplazamiento de 17 y una velocidad de casco de unos 5,72 nudos, está construido para una navegación costera suave más que para la velocidad. El hándicap medio PHRF de 273 lo sitúa firmemente en el extremo lento del espectro de regatas, una cifra coherente con su forma de casco de gran lastre y flotación corta. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, el Aquarius 21 utiliza una carroza elevable para ganar altura interior, con capacidad para dormir dos personas en un camarote de proa en V doble y dos literas de popa bajo la bañera en el salón principal. La cocina se sitúa en la banda de babor, justo a proa de la escalera del tambucho, y está equipada con fogón y fregadero, mientras que el aseo se ubica bajo el camarote de proa en V en la banda de babor. La distribución es compacta pero funcional para escapadas de fin de semana, aprovechando al máximo el espacio situado bajo el plan de la bañera mediante las literas de popa.
El veredicto
El Aquarius 21 es un crucero costero pequeño y sencillo cuyo atractivo radica en la versatilidad de su quilla con orza de poco calado, el motor fueraborda sencillo y una distribución habitable útil en un conjunto remolcable. No es un rendimiento de alto nivel para estándares de regata, pero sus proporciones documentadas y sus alojamientos lo convierten en una opción sensata como crucero de iniciación o de bolsillo.
Pros
- La orza retráctil ofrece un calado mínimo de 1 pie para botaduras y navegación en zonas poco profundas
- La carroza elevable con camarote de proa en V doble y dos literas de popa permite dormir a cuatro personas en total
- Aparejo sloop fraccionado sencillo con motor fueraborda para facilitar el uso por parte del armador
Cons
- El coeficiente PHRF de 273 confirma que es lenta en comparación con otros veleros de regata
- La baja relación superficie vélica-desplazamiento de 17 limita el rendimiento con vientos flojos
- La cocina compacta y el aseo solo satisfacen las necesidades mínimas para crucero
