Projekt i konstrukcja
Kadłub zaprojektowany przez Barretta to jednokadłubowiec z laminatu poliestrowo-szklanego, wyposażony w pochyloną dziobnicę typu „scoop” i ukośną pawęż. Zbudowano go z litego laminatu, a nie z przekładkowego rdzenia. Stosunek balastu do wyporności na poziomie 35% oraz wskaźnik wywrotności bliski 2,53 opisują umiarkowanie proporcjonalny jacht do żeglugi przybrzeżnej, podczas gdy stosunek wyporności do długości (D/L) wynoszący 139,55 potwierdza stosunkowo ciężki kadłub o małej mocy w stosunku do swojej długości. Podnoszony miecz i ster na pawęży na rumplu zapewniają mu elastyczność w żegludze po płytkich wodach, typową dla jachtów kabinowych na przyczepie, pozwalając na eksplorację zakamarków, do których jachty ze stałym kilem nie mają dostępu. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Aquarius 21 jest taklowany jako slup ułamkowy – ożaglowanie bermudzkie z ułamkowym olinowaniem stałym niesie 163 stopy kwadratowe powierzchni żagli. Przy stosunku powierzchni żagli do wyporności wynoszącym 17 i prędkości kadłubowej na poziomie około 5,72 węzła, jacht został zaprojektowany do spokojnej żeglugi przybrzeżnej, a nie do szybkiej. Średni handicap PHRF wynoszący 273 plasuje go mocno na wolnym końcu spektrum regatowego, co jest zgodne z ciężkim kadłubem z dużą ilością balastu i krótką linią wodną. (1)
Wnętrze i kabiny
Pod pokładem Aquarius 21 wykorzystuje podnoszony dach kabiny, aby zyskać miejsce do stania. Jacht oferuje miejsca do spania dla dwóch osób w podwójnej koi V na dziobie oraz dwóch koi rufowych pod kokpitem w mesie. Kambuz znajduje się na lewej burcie, tuż przed drabinką zejściówki, i jest wyposażony w kuchenkę oraz zlew, natomiast toaleta mieści się pod dziobową koją V na lewej burcie. Układ jest kompaktowy, ale funkcjonalny na weekendy, a koje rufowe pozwalają na praktyczne wykorzystanie przestrzeni pod podłogą kokpitu.
Werdykt
Aquarius 21 to prosty, mały jacht turystyczny do żeglugi przybrzeżnej, którego atutem jest uniwersalność dzięki płetwie mieczowej o małym zanurzeniu, prostej napędowi zaburtowemu i wykorzystującej się przestrzeni do spania w zestawie z przyczepą. Nie jest to jednostka regatowa, ale jego udokumentowane proporcje i warunki mieszkalne czynią go rozsądnym wyborem na start lub jako mały jacht turystyczny.
Zalety
- Podnoszony miecz zapewnia 30 cm małego zanurzenia do wodowania i pływania po płyciznach
- Podnoszona pokładówka kabiny z podwójną koją V na dziobie i dwiema kojami rufowymi oferuje miejsca do spania dla czterech osób
- Prosty slup ułamkowy z silnikiem zaburtowym ułatwiający eksploatację
Wady
- Wskaźnik PHRF 273 potwierdza, że jacht jest wolny w porównaniu z innymi jednostkami regatowymi
- Niski stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) wynoszący 17 ogranicza osiągi przy słabym wietrze
- Kompaktowy kambuz i toaleta zaspokajają jedynie minimalne potrzeby turystyczne
