Aphrodite 33 à vendre et aperçu du marché

Carl Beyer·1985 – 1990·~35 hulls·Aphrodite Yachts
Aphrodite 33 drawingPlan du chantier
Type de coque
Monocoque · aileron
Gréement
Sloop en tête
LOA
33.96' · 10.35 m
Dépl.
12 125 lbs · 5 500 kg
Première année
1985

L'Aphrodite 33 est un voilier conçu par l'architecte naval suédois Carl Beyer au milieu des années quatrevingt, construit par le chantier suédois Aphrodite Yachts ainsi que par d'autres chantiers. Moins de 100 unités ont été produites, ce qui le place parmi les plans de croisière les plus rares de sa taille et de son époque. Avec un peu moins de 34 pieds sur la ligne de flottaison, il est équipé d'une quille à aileron avec lest en fonte, d'un gréement en tête et d'une forme de coque que Carl Beyer a développée comme un croiseur hauturier à déplacement modéré plutôt que comme un pur régatier ou un lourd voilier de voyage à salon de pont.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
48 011 €
Demandé, pas vendu · 6 annonces
Annonces récentes · 90 j
1
6 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
+2.8%
vs. médiane 12 mois
Pays avec annonces
3
Danemark (66.7%) · Espagne (16.7%) · Italie (16.7%)

Annonces récentes

2 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Aphrodite 33

Acheter un Aphrodite 33 d'occasion signifie s'offrir un croiseur des années quatre-vingt dessiné par Carl Beyer et construit en petite série — moins de 100 unités ont quitté les chantiers. C'est un sloop en fibre de verre de 33 pieds doté d'une coque en sandwich balsa, de trois cabines et d'une quille à aileron affichant un tirant d'eau d'environ cinq à cinq pieds et demi. Cette flotte limitée signifie que chaque bateau porte son propre histoire, et le rôle de l'acheteur est de lire cette histoire face au problème structurel connu du sandwich de coque.

Aménagements sur le marché de l'occasion

L'Aphrodite 33 était proposé avec un intérieur à trois cabines et six à sept couchettes, des finitions en acajou et une hauteur sous barrots supérieure à la moyenne de la catégorie. Une cuisine et un WC font partie du plan standard, avec 160 litres d'eau douce et un réservoir de carburant en acier inoxydable de 120 litres. La coque large — plus spacieuse pour sa longueur que deux tiers des modèles similaires — donne à cette empreinte compacte un véritable esprit de croisière, de sorte que la plupart des exemplaires d'occasion présenteront le même aménagement familial plutôt que des modifications radicales de l'armateur.

Équipement et améliorations courantes

Sur le marché de l'occasion, les ponts en teck et les traceurs de cartes sont fréquemment installés. Le teck sous les pieds est d'époque et visuellement chaleureux, mais sur un croiseur Beyer de cette période, il repose sur un sous-pont où l'infiltration d'humidité est l'ennemi numéro un ; un traceur de cartes est une amélioration de navigation moderne et simple qui ne touche pas à la structure. Au-delà de ces deux éléments, les acheteurs doivent s'attendre à des kits ajoutés par les propriétaires et évaluer chaque bateau selon ses propres caractéristiques plutôt que comme équipement standard.

Ce qu'il faut inspecter

L'âme en sandwich balsa est le point d'inspection central. Toute pénétration de la coque — passe-coques, capteurs ajoutés, accastillage de quille — doit être étanchéifiée pour que l'eau ne puisse pas atteindre l'âme, car une fois le balsa mouillé, il pourrit et peut être impossible à réparer. Un soin particulier doit être apporté à la coque de l'Aphrodite 33 lors des travaux sur la structure en sandwich. Inspectez le pont et la coque à la recherche de zones molles, de décolorations ou de modifications antérieures mal étanchéifiées, et demandez la documentation de tout travail de réparation sur l'âme du balsa concernant ce bateau spécifique. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Les marchés typiques pour l'Aphrodite 33 sont le Danemark, l'Italie et l'Espagne. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer que l'âme du coque est sèche autour de toutes les ouvertures, vérifier l'étanchéité du pont en teck si installé, et valider que le traceur de cartes et les améliorations apportées par le propriétaire sont correctement installés. C'est un petit croiseur confortable et large avec des caractéristiques marines adaptées à la navigation hauturière, mais seulement si l'âme en balsa a été respectée.

Où ils sont listés

Les annonces Aphrodite 33 couvrent 3 pays. Danemark arrive en tête avec 4 annonces (66.7%), suivi de Espagne et Italie.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

6 annonces · 3 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
Danemark48 011 €4166.7%
Espagne29 492 €1016.7%
Italie58 434 €1016.7%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

3 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Friendship 3332.8'$ 36 042156
Pearson 3332.92'$ 19 000135
Aphrodite 33Tu es ici$ 55 92461

Questions fréquentes

01Combien coûte un Aphrodite 33 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Aphrodite 33 d'occasion sur les 12 derniers mois est 48 011 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Aphrodite 33 sont à vendre ?+
1 annonce Aphrodite 33 a été publiée sur les 90 derniers jours, et 6 ont été suivis sur les 12 derniers mois.
03Les prix des Aphrodite 33 montent-ils ou baissent-ils ?+
Le prix demandé médian du Aphrodite 33 a augmenté de 2.8% sur les 3 derniers mois par rapport à la médiane sur 12 mois.
04Où les voiliers Aphrodite 33 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Aphrodite 33 d'occasion sur les 12 derniers mois sont Danemark (66.7%), Espagne (16.7%), Italie (16.7%).
05Que regarder à la place d'un Aphrodite 33 ?+
Les modèles comparables incluent Friendship 33, Pearson 33. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.