Alubat Ovni 435 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les versions propriétaire à trois cabines sont plus courantes sur le marché de l'occasion, mais les deux versions sont disponibles ; les exemplaires issus du charter sont fréquents. L'aménagement intérieur standard propose deux cabines doubles et deux salles d'eau avec un local technique pour le groupe électrogène, un carré convivial et une table à cartes orientée vers l'avant. L'acheteur doit noter que le 435 a depuis été remplacé par le 445 — donc tout bateau proposé appartient à la première génération, avec le style et les détails de gréement plus anciens décrits ici.

Équipement et améliorations courantes

Sur le marché de l'occasion, ces bateaux sont généralement équipés en standard pour la croisière d'un dessalinisateur, de panneaux solaires, d'un convertisseur, d'un radar, d'un radeau de survie, d'un propulseur d'étrave, de winches électriques, d'un pilote automatique, d'une balise EPIRB, d'un système de chauffage, d'un éolienne, d'un congélateur, d'un bimini et d'un traceur de cartes. Les ajouts fréquents comprennent un spinnaker, un lave-linge, une capote de descente, des ponts en teck et un AIS. Pour un acheteur, les axes principaux concernent l'énergie et l'autonomie — le dessalinisateur, les panneaux solaires, l'éolienne et le convertisseur déterminent ensemble la durée pendant laquelle vous pouvez naviguer hors réseau — ainsi que la navigation et l'autoguidage, où le radar, le traceur de cartes, l'AIS et le pilote automatique sont habituellement installés. Les améliorations de confort en matière de manœuvre, telles que les winches électriques et le propulseur d'étrave, réduisent les efforts en équipage réduit dans le port. Les améliorations moins courantes apportées par les propriétaires incluent un gennaker, un spinnaker asymétrique, un système d'eau chaude, un hardtop, Starlink et des configurations pour équipage réduit ; considérez donc ces éléments comme des options négociables plutôt que comme du matériel standard attendu.

Ce qu'il faut inspecter

Le presse-étoupe de l'axe arrière à joint torique Volvo doit être purgé chaque fois que le bateau est mis au sec ; demandez donc au vendeur comment cela se fait et recherchez des signes de corrosion ou d'infiltration au niveau du joint. Comme l'électrolyse du réseau de port était un problème réel sur au moins une coque, confirmez qu'un transformateur d'isolement est installé et que le compteur de fuite 12V est présent et fonctionnel. Vérifiez l'âge du gréement dormant — un bateau a eu son gréement remplacé en 2022, ce qui constitue une référence utile pour un refit de mi-vie. Avec la coque en aluminium, inspectez le puits de dérive et le système de relevage hydraulique pour détecter d'éventuelles rayures et des traces de courants de fuite autour des passe-coques. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Les marchés typiques pour l'Ovni 435 sont la France, le Panama, le Royaume-Uni, l'Australie et la Polynésie française. Lors d'une visite, vérifiez le fonctionnement du système de vidange des bulles dans la quille, inspectez le transformateur d'isolement et le compteur d'infiltration, confirmez l'âge du gréement, et testez le relevage hydraulique de la dérive et du safran. Privilégiez un bateau équipé du parc de panneaux solaires, du générateur éolien, du convertisseur et du dessalinisateur habituels, avec un historique d'électrolyse propre. Un 435 bien entretenu est un croiseur en aluminium robuste ; un bateau négligé cache ses défauts sous la peinture.