Alubat Ovni 435 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout armatoriali a tre cabine sono più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambi sono disponibili; gli esemplari ex-charter sono frequenti. L'interno standard offre due cabine doppie e due bagni con una stanza tecnica per il generatore, un salone accogliente e un tavolo da carteggio rivolto verso prua. L'acquirente deve tenere presente che il 435 è stato successivamente sostituito dal 445 — quindi qualsiasi barca offerta appartiene alla generazione precedente, con lo stile e i dettagli dell'armo qui descritti.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato queste barche montano comunemente come dotazione di crociera standard un dissalatore, pannelli solari, inverter, radar, zattera di salvataggio, elica di prua, winch elettrici, autopilota, EPIRB, riscaldamento, generatore eolico, congelatore, bimini e cartografico. Aggiunte frequenti includono uno spinnaker, lavatrice, sprayhood, coperte in teak e AIS. Per l'acquirente i cluster principali sono quelli legati all'energia — dissalatore, pannelli solari, generatore eolico e inverter insieme determinano quanto tempo si può rimanere fuori dalla rete — e alla navigazione e all'autogoverno, dove radar, cartografico, AIS e autopilota sono installati di routine. Gli aggiornamenti per la gestione delle vele, come i winch elettrici e l'elica di prua, riducono lo sforzo con equipaggio ridotto in porto. Gli aggiornamenti meno comuni da parte degli armatori includono un gennaker, spinnaker asimmetrico, acqua calda, hardtop, Starlink e configurazioni per equipaggio ridotto; considerateli quindi extra negoziabili piuttosto che dotazioni standard.

Cosa ispezionare

La presa a mare sigillata con il sistema Volvo deve essere svuotata ogni volta che la barca viene messa ad asciugare, quindi chiedete al venditore come viene eseguita l'operazione e cercate segni di corrosione o trasudamenti sul sigillo. Poiché l'elettrolisi dovuta alla presa di banchina è stata un problema reale su almeno uno scafo, confermate che sia installato un trasformatore d'isolamento e che il contatore di perdite da 12 V sia presente e funzionante. Controllate l'età delle manovre fisse: una barca ha sostituito l'armo nel 2022, un utile punto di riferimento per un refit di mezza età. Con lo scafo in alluminio, ispezionate la cassa della deriva e il sistema di sollevamento idraulico per verificare l'assenza di graffi e eventuali macchie dovute a correnti parassite intorno alle prese a mare. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici dell'Ovni 435 sono la Francia, il Panamá, il Regno Unito, l'Australia e la Polinesia francese. Quando si va a vederne uno, è bene controllare il funzionamento del sistema di scarico dell'aria dalla presa a mare di poppa, verificare il trasformatore d'isolamento e il misuratore di infiltrazioni, confermare l'età delle manovre fisse e testare la chiglia sollevabile idraulica e il sollevamento del timone. Si preferisce una barca dotata del classico pacchetto per l'autosufficienza — dissalatore, pannelli solari, generatore eolico, inverter — e con una storia di elektrolisi ordinaria. Un 435 ben mantenuto è un solido cabinato in alluminio; uno trascurato nasconde i suoi difetti nel metallo.