Alpa A27 à vendre et aperçu du marché

Sparkman & Stephens·1975·Alpa
Alpa A27 drawingPlan du chantier
Type de coque
Monocoque · aileron
Gréement
Sloop en tête
LOA
26.82' · 8.17 m
Dépl.
6 459 lbs · 2 930 kg
Première année
1975

L'Alpa A27 est un sloop en tête de 27 pieds dessiné par Sparkman & Stephens au milieu des années 1970 et construit par le chantier italien Alpa Cantieri. Il se situe à l'extrémité inférieure de la collaboration entre ce célèbre cabinet d'architecture navale et le constructeur italien, une lignée qui a également produit les Alpa 12.70, 11.50, 42 et, plus tard, l'A34. Avec une quille à aileron et un safran sur tableau arrière, l'A27 se présente comme un croiseurrégatier côtier compact plutôt que comme un voilier d'expédition hauturière, et les chiffres du plan de carène le confirment.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
186 486 €
Demandé, pas vendu · 1 annonces
Annonces récentes · 90 j
0
1 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
Données insuffisantes
Pays avec annonces
1
Suisse (100.0%)

Annonces récentes

1 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Alpa A27

Acheter un Alpa A27 d'occasion sur le marché de l'occasion signifie rechercher un sloop en tête Sparkman & Stephens de 27 pieds construit par le chantier italien Alpa Cantieri au milieu des années 1970. Il s'agit de petits croiseurs-régatiers côtiers dotés de coques en stratifié massif, de ponts en sandwich balsa et de quilles à aileron — des bateaux dont la valeur réside dans leur pedigree architectural et leur taille maniable plutôt que dans des équipements luxueux ou des aptitudes hauturières. Une longueur hors-tout de 26,82 pieds avec une longueur à la flottaison de 23 pieds et un maître-bau de 9,61 pieds offrent un ensemble côtier facilement transportable sur remorque, qu'un couple peut mener sans difficulté.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Aucun document d'origine ne décrit les aménagements intérieurs spécifiques ou les variantes de plan de pont pour l'A27 tel qu'il apparaît sur le marché de l'occasion. Les acheteurs doivent s'attendre à la configuration côtière standard de 27 pieds pour deux personnes, suggérée par un maître-bau de 9,61 pieds et une longueur à la flottaison de 23 pieds, mais aucune note d'aménagement ne distingue un exemplaire d'un autre. L'absence de plans de version documentés signifie que l'inspection doit se concentrer sur l'état de l'intérieur d'origine plutôt que sur la recherche d'un moule de pont plus rare.

Équipement et améliorations courantes

Les versions disponibles ne comportent aucun équipement d'origine fréquent ou d'amélioration classique pour ce modèle, de sorte qu'il est impossible d'attribuer des ensembles d'équipements spécifiques aux annonces typiques. Le seul détail d'équipement concerne la spécification du gréement dormant : des drisses de 27 mètres de 8 mm pour la grand-voile, le foc et le spinnaker ; des écoutes de foc et de génois de 8,2 mètres de 10 mm ; et une écoute de grand-voile de 20,4 mètres de 10 mm. L'acheteur doit considérer ces mesures comme étant les dimensions d'origine et comparer toute nouvelle manœuvre courante à ces valeurs, car des écoutes trop tendues ou de diamètre insuffisant modifient l'assiette et les marges de sécurité.

Ce qu'il faut inspecter

Aucun défaut de construction, voie d'infiltration d'eau ou défaillance structurelle récurrente n'est signalé pour l'A27. L'inspection doit donc suivre la procédure habituelle pour une coque en stratifié massif des années 1970 avec pont en sandwich balsa : confirmer que l'âme du pont est saine et que la coque ne présente aucun dommage par impact non réparé. Testez le pont à l'aide d'un petit marteau pour repérer les sections de balsa molles ou délaminées, et inspectez le gelcoat de la coque à la recherche de fissures de contrainte autour de l'emplanture de la quille. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux se trouvent généralement en Suisse.

  • Vérifiez que l'âme du pont est sèche et exempte de zones molles
  • Examinez la liaison coque-quille pour détecter d'éventuels dommages dus à un talonnage antérieur
  • Confirmez que le gréement correspond aux spécifications de drisse de 27 m / 8 mm
  • Inspectez le roulement du safran sur tableau arrière pour détecter tout jeu

Où ils sont listés

Les annonces Alpa A27 couvrent 1 pays. Suisse arrive en tête avec 1 annonces.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

1 annonces · 1 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
Suisse186 486 €10100.0%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

2 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Moody 2727.67'$ 14 951289
A-Yachts A27Tu es ici$ 216 03510

Questions fréquentes

01Combien coûte un Alpa A27 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Alpa A27 d'occasion sur les 12 derniers mois est 186 486 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Alpa A27 sont à vendre ?+
1 a été suivi sur les 12 derniers mois.
03Où les voiliers Alpa A27 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Alpa A27 d'occasion sur les 12 derniers mois sont Suisse (100.0%).
04Que regarder à la place d'un Alpa A27 ?+
Les modèles comparables incluent Moody 27. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.