Westerly Tiger 25: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Cada Tiger 25 lleva el mismo plano esencial: dos camarotes, seis literas, una cocina y un aseo, con una altura interior cercana a la media de la clase. El casco de gran manga —con una relación eslora-manga (l/b) de 2,79— le otorga más espacio interior que a tres cuartas partes de los diseños similares, por lo que los compradores deben esperar un interior de crucero-regata compacto pero utilizable, en lugar de un barco de regatas desnudo o un barco a motor de aspecto de barcaza. La quilla de aleta de 4,25 pies y el timón de pala definen la obra viva; no existe ninguna versión de quillas gemelas en este modelo.

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado, es habitual encontrar en los Tiger 25 paneles solares y un plotter cartográfico, lo que conforma el conjunto básico de navegación y energía moderno que la mayoría de los compradores encontrarán. Más allá de estos, el equipamiento original se centra en el motor diésel Volvo Penta M6 y el aparejo sloop a tope de palo con 318 pies cuadrados de vela. Los compradores deben considerar cualquier elemento más allá de los paneles solares y el plotter cartográfico como una adición del propietario y no como algo estándar, evaluando la vela, los winches y la electrónica según su propio estado de conservación.

Qué inspeccionar

Verifique si el casco de fibra de vidrio maciza y la quilla de hierro presentan corrosión en el encaste del lastre, y confirme la integridad del eje del timón de pala y del ancla. La superficie mojada de 226 pies cuadrados y la tasa de inmersión de 683 libras por pulgada son normales para su eslora, pero compruebe la deformación del casco bajo carga dada la moderada calado máximo de 5,16 pies. Los tamaños de las escotas —con diámetros de 3/8 de pulgada en todo el barco— deben coincidir si se sustituyen. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Los Tiger 25 suelen aparecer en el Reino Unido, Irlanda y Suecia. Para un comprador, la lista de comprobación es corta: confirmar la unión de la quilla de hierro, inspeccionar el timón de pala, verificar que funcione el Volvo Penta M6 y esperar que los sistemas de energía solar y el plotter cartográfico sean mejoras habituales. Es un sloop costero de gran manga y alto lastre —no un velero de regatas de altura— y el mercado de ocasión refleja ese nicho.