Westerly Tiger 25 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Każdy Tiger 25 posiada ten sam podstawowy układ: dwie kabiny, sześć miejsc do spania, kambuz i toaletę, przy wysokości w kabinie bliskiej średniej dla tej klasy. Szeroki kadłub – o stosunku długości do szerokości (l/b) wynoszącym 2,79 – zapewnia większą przestrzeń we wnętrzu niż w trzech czwartych podobnych konstrukcji. Kupujący powinni więc spodziewać się kompaktowego, ale funkcjonalnego wnętrza typu cruiser-racer, a nie odchudzonego jachtu regatowego czy pływającej przyczepy. Finkil o zanurzeniu 4,25 stopy oraz ster wolnonośny definiują część podwodną kadłuba; w tym modelu nie istnieje wersja z kilami bocznymi.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Na rynku wtórnym w jachtach Tiger 25 powszechnie spotyka się panele słoneczne oraz plotery map – stanowią one podstawowy zestaw nowoczesnych narzędzi nawigacyjnych i energetycznych, z którym zmierzy się większość kupujących. Poza tym wyposażenie oryginalne koncentruje się wokół silnika wysokoprężnego Volvo Penta M6 oraz takielunku typu slup topowy z 318 stóp kwadratowych powierzchni żagli. Kupujący powinni traktować wszelkie dodatki poza panelami słonecznymi i ploterem map jako własną inwestycję armatora, a nie element standardowy, oceniając stan olinowania, kabestanów i elektroniki indywidualnie.

Co sprawdzić

Upewnij się, że monolityczny kadłub z laminatu i żeliwny kil nie wykazują korozji na połączeniu z balastem, a także zweryfikuj stan trzonu steru wolnonośnego pod kotwicą. Powierzchnia zmoczona wynosząca 226 stóp kwadratowych i współczynnik zanurzenia na poziomie 683 funtów na cal są wartościami typowymi dla tej wielkości, jednak przy umiarkowanym maksymalnym zanurzeniu wynoszącym 5,16 stopy należy sprawdzić brak odkształceń kadłuba pod obciążeniem. Przy wymianie szotów należy zachować ich zgodność co do średnicy – powinna wynosić 3/8 cala. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty Tiger 25 pojawiają się zazwyczaj w Wielkiej Brytanii, Irlandii i Szwecji. Lista kontrolna dla kupującego jest krótka: należy zweryfikować połączenie żeliwnego kilu z kadłubem, skontrolować wolnonośny ster, upewnić się, że silnik Volvo Penta M6 pracuje prawidłowo, oraz spodziewać się instalacji paneli słonecznych i plotera map jako powszechnie montowanych ulepszeń. Jest to szeroki slup przybrzeżny o dużej masie balastu – nie regatowiec oceaniczny – a rynek wtórny odzwierciedla tę niszę.