West Wight Potter 19: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Todos los Potter 19 comparten la misma eslora esencial: 18 pies y 6 pulgadas de eslora total, una eslora en flotación de 16 pies y 6 pulgadas y una quilla retráctil que cala 8 pulgadas arriba o 3 pies y 7 pulgadas abajo con su ancla de pala de 300 libras. La orza es un diseño sencillo y fiable sin piezas móviles, y las secciones de proa y popa de espuma de celda cerrada hacen que el casco sea insumergible. Bajo cubierta, la cabina ofrece una altura libre interior de cinco pies con una cocina de fogón de butano entre las literas y armarios ocultos bajo ellas; además, el fregadero, la cocina y los respaldos de los asientos forman el núcleo estructural. En cubierta, la carroza porta pasamanos en ambos niveles, y los barcos más recientes añadieron un pozo para cadenas y un ancla de patrón antideslizante muy mejorada. (1)

Equipamiento y mejoras habituales

Se suele instalar un bimini para protección contra el sol y a menudo se ve un plotter cartográfico en el puesto de mando para la navegación. La configuración para tripulación reducida aparece más como una mejora del armador que como equipamiento estándar. Para el comprador, la vela de proa es lo que más importa: la mayoría de los barcos de ocasión llevan génovas superpuestos en lugar de un foque de trabajo, muchos tienen enrollador flexible CDI en el estay de proa, y los barcos nuevos estandarizan una superposición del 110 %; la mayoría de los propietarios sugieren llevar una vela de proa tan grande como puedan permitirse. La propulsión suele ser un motor fueraborda de eje largo de cinco o seis caballos con un soporte ajustable que se eleva por completo al navegar, aunque los barcos nuevos suelen especificarse con unidades Tohatsu de cinco caballos. (1)

Qué inspeccionar

La principal preocupación documentada es el tronco de la orza: algunos propietarios de barcos antiguos de mediados de la década de 1980 han informado de ligeros problemas estructurales en esa zona, por lo que se deben revisar los costados del tronco y el vidrio circundante en busca de grietas o deformaciones. De lo contrario, confirme que la quilla sube y baja suavemente y que el timón elevable pivote libremente, ya que estas son las características definitorias del velero para varar. Verifique que el sistema de izado del mástil funcione en solitario y que todos los cabos reenviados a popa estén despejados. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos barcos suelen aparecer en el mercado en Estados Unidos, Reino Unido y Nueva Zelanda. Para un comprador, la lista de comprobación es corta: confirme la época de construcción y el estado del tronco de la orza, busque una cubierta más reciente con núcleo de balsa y antideslizante mejorado si valora el agarre, asegúrese de que el soporte del fueraborda y el equipo de enrollador se adapten a su forma de navegar, y elija la vela de proa con mayor solape que pueda. Un Potter 19 en buen estado estructural es un crucero de bolsillo sencillo y remolcable que una sola persona puede botar y navegar.