West Wight Potter 15: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

El Potter 15 lleva una quilla de acero elevable y una cabina cuyos dos literas miden unos 6 pies y 6 pulgadas de largo, con altura libre interior para estar sentado sobre las literas pero por debajo de los cuatro pies en el extremo de popa. No tiene cocina equipada y se puede colocar un WC portátil a bordo, pero sin ninguna privacidad para su uso; el almacenamiento práctico se realiza bajo las literas. La bañera mide más de cinco pies de largo y el astillero afirmó en su momento que cabían cuatro personas, aunque la habitabilidad real es de dos adultos y quizás un niño. El acceso a proa se realiza por encima de la carroza, que cuenta con pasamanos en la mayoría de los barcos, pero por regla general no tiene guardamancebos.

Equipamiento y mejoras habituales

La propulsión auxiliar no es estándar, por lo que la mayoría de los barcos de ocasión muestran un soporte para fueraborda montado en el espejo de popa con un motor de dos a cuatro caballos de potencia; un motor más grande es una señal de alerta, ya que añade peso que el casco no puede aprovechar. Entre las mejoras realizadas por los propietarios, los paneles solares y un inversor aparecen como añadidos menos comunes para fondeos prolongados, mientras que un spinnaker y su tangón se presentan como una mejora de navegación en algunos barcos. Una potabilizadora y una balsa salvavidas se encuadran en la misma categoría de mejoras ocasionales, más frecuentes en el puñado de Potters que realizan travesías serias que en cruceros de lago o costeros. Muchos propietarios también han añadido toldos de lona para la bañera para ampliar el alojamiento, una modificación práctica y frecuente más que un equipamiento de fábrica.

Qué inspeccionar

La quilla es una unidad de acero retráctil, y su peso se ha registrado entre 100 y 165 libras en toda la línea, por lo que conviene confirmar el molde específico y el herraje del pivote para detectar desgaste o corrosión. Verifique que el motor fueraborda esté dentro del rango de dos a cuatro caballos de potencia, ya que los motores más grandes son poco prácticos y sobrecargan el casco. Compruebe que los pasamanos de la carroza y el paso a proa sobre la carroza ofrezcan un apoyo firme, y tenga en cuenta la ausencia de guardamancebos como un dato de la distribución y no como un defecto. El aparejo firme es mínimo —sin backstay ni obenques bajos—, por lo que inspeccione el estay de proa y los obenques superiores en busca de alargamiento o fatiga en los herrajes. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

El Potter 15 aparece en Estados Unidos y el Reino Unido, los dos mercados donde la marca ha persistido. Para un comprador, la conclusión es sencilla: confirme la presencia de un motor fueraborda pequeño y razonable, examine con detenimiento el pivote de la quilla de acero y el aparejo mínimo, y decida si la distribución sin guardamancebos y con acceso directo a la cabina se adapta a su tripulación. Una breve lista de comprobación:

• El pivote de la quilla y el moldeado de acero libres de corrosión; el peso dentro del rango esperado.
• Solo motor fueraborda de 2–4 CV; el soporte en el espejo de popa en buen estado.
• El estay de proa y los obenques superiores intactos; sin backstay ni obenques inferiores por diseño.
• Presencia de pasamanos; no aceptar guardamancebos como equipamiento estándar.
• La lona de la carpa de la bañera es una adición habitual y valiosa para el armador.