Tartan 28: veleros en venta y panorama del mercado

Sparkman & Stephens·1984 – 1990·~136 hulls·Tartan Yachts
Tartan 28 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
28.25' · 8.61 m
Despl.
7450 lbs · 3379 kg
Primer año
1984

El Tartan 28 es un sloop a tope de palo diseñado por Sparkman & Stephens y construido por Tartan Marine, Ltd. a mediados de la década de 1980, con menos de 200 unidades botadas desde el molde. Como cruceroregata de fibra de vidrio de 28 pies, se sitúa en la estirpe de la histórica colaboración S&STartan que comenzó con el Tartan 27 en 1961 y continuó a lo largo de los años 80 con modelos como el Tartan 30 y el 37. Es un monocasco de quilla de aleta con una disposición de regata moderada, más que un crucero de desplazamiento pesado.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
20.070 €
De salida, no de venta · 12 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
2
12 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
-39.8%
frente a la mediana de 12 m
Países con anuncios
1
Estados Unidos (100.0%)

Anuncios recientes

4 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Tartan 28

Buscar en el mercado de ocasión un Tartan 28 significa observar un sloop a tope de palo Sparkman & Stephens de mediados de la década de 1980, construido por Tartan Marine, Ltd. con menos de 200 cascos producidos. Se trata de barcos compactos de fibra de vidrio con quilla de aleta y un carácter de regata moderado; la flota de ocasión tiende a reflejar más el cuidado del propietario que los paquetes de opciones de fábrica.

Distribuciones en el mercado de ocasión

El Tartan 28 es un monocasco de quilla de aleta de 28 pies con un calado dependiente de la carga cercano a los 4,9 a 5,2 pies y una manga de poco menos de 10 pies. Su desplazamiento moderado y su relación lastre-desplazamiento del 43 % producen un perfil de estabilidad adecuado para el crucero costero. Dado que el diseño es de producción en pequeña serie, la mayoría de los barcos que encuentre compartirán la misma geometría de casco y aparejo; las diferencias entre los anuncios se deben más a la equipación que a las variantes de distribución interior.

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión, es habitual encontrar pilotos automáticos, radares y plotter cartográfico, que forman el núcleo de la navegación moderna de la mayoría de los barcos. También suelen verse inversores y agua caliente, junto con paquetes de spinnaker o spinnaker asimétrico que amplían su plano de vela para vientos ligeros más allá de la relación superficie vélica-desplazamiento de referencia de 17,1. Los paneles solares, los winches eléctricos y las plataformas de baño aparecen como mejoras menos comunes por parte de los propietarios. Para un comprador, la presencia de un plotter cartográfico y un radar reduce el coste de una reforma de navegación, mientras que una configuración de spinnaker existente añade una capacidad documentada para navegar con vientos ligeros.

Qué inspeccionar

La especificación de la jarcia es la mejor lista de comprobación para el propietario. La driza de la vela mayor mide 87,8 pies con un diámetro de 5/16 de pulgada, y se aplican las mismas longitudes y diámetros a las drizas del foque/génova y del spinnaker; las escotas van desde las de foque y génova de 28,2 pies hasta una escota mayor de 70,5 pies. Confirme que la jarcia de labor existente coincida con estas longitudes, ya que los cabos acortados o sobredimensionados apuntan a herrajes de cubierta improvisados. El casco es de fibra de vidrio maciza, y se debe comprobar que la quilla de aleta tenga una fijación uniforme en todo el rango de calado declarado de 4,89 a 5,19 pies. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

El mercado típico para el Tartan 28 es Estados Unidos. Una breve lista de verificación para el comprador: verificar el motor auxiliar Yanmar 2GM si está instalado, confirmar las dimensiones de la jarcia y priorizar barcos con equipos de navegación habitualmente equipados y un paquete de spinnaker existente.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Tartan 28 abarcan 1 país. Estados Unidos encabeza con 12 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

12 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Estados Unidos20.070 €122100.0%

Modelos comparables

Eslora total, desplazamiento y época parecidos. Haz clic en una fila para ir a la página de mercado de ese modelo.

Comparación con modelos similares

5 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Catalina 2828.5'$ 25.000397
Sabre 28-228.42'$ 14.500157
Tartan 3131.33'$ 34.000142
Tartan 28Estás aquí$ 23.250122
Shannon 2828'$ 43.565123

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Tartan 28 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Tartan 28 de ocasión en los últimos 12 meses es 20.070 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Tartan 28 hay en venta?+
2 anuncios de Tartan 28 se han publicado en los últimos 90 días, y se han rastreado 12 en los últimos 12 meses.
03¿Los precios de los Tartan 28 suben o bajan?+
El precio medio de salida del Tartan 28 ha bajado un 39.8% en los últimos 3 meses respecto a la mediana de 12 meses.
04¿Dónde se venden los veleros Tartan 28?+
Los principales mercados de anuncios de Tartan 28 de ocasión en los últimos 12 meses son Estados Unidos (100.0%).
05¿Los anuncios de Tartan 28 bajan de precio?+
Alrededor del 33% de los anuncios de Tartan 28 han tenido una rebaja de precio, con un descuento medio del 11.8% sobre el precio inicial. Un anuncio que lleva más de 90 días en el mercado sin una rebaja suele indicar que el vendedor no tiene prisa.
06¿Qué debería mirar en lugar de un Tartan 28?+
Modelos comparables son Catalina 28, Sabre 28-2, Tartan 31. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.