Tartan 28 à vendre et aperçu du marché

Sparkman & Stephens·1984 – 1990·~136 hulls·Tartan Yachts
Tartan 28 drawingPlan du chantier
Type de coque
Monocoque · aileron
Gréement
Sloop en tête
LOA
28.25' · 8.61 m
Dépl.
7 450 lbs · 3 379 kg
Première année
1984

Le Tartan 28 est un sloop en tête dessiné par Sparkman & Stephens et construit par Tartan Marine, Ltd. au milieu des années 1980, avec moins de 200 exemplaires sortis du moule. En tant que croiseurrégatier en fibre de verre de 28 pieds, il s'inscrit dans la lignée de la célèbre collaboration S&STartan qui a débuté avec le Tartan 27 en 1961 et s'est poursuivie dans les années 1980 avec des modèles tels que le Tartan 30 et le 37. C'est un monocoque à quille à aileron doté d'un tempérament de régatier modéré, plutôt que d'un croiseur à déplacement lourd.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
19 948 €
Demandé, pas vendu · 12 annonces
Annonces récentes · 90 j
2
12 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
-39.8%
vs. médiane 12 mois
Pays avec annonces
1
États-Unis (100.0%)

Annonces récentes

4 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Tartan 28

Chercher un Tartan 28 d'occasion sur le marché de l'occasion signifie s'intéresser à un sloop en tête Sparkman & Stephens du milieu des années 1980, construit par Tartan Marine, Ltd. avec moins de 200 coques produites. Il s'agit de petits voiliers en fibre de verre à quille à aileron, dotés d'un caractère de régatier modéré, et la flotte d'occasion reflète généralement plus l'entretien du propriétaire que les options d'origine du chantier.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Le Tartan 28 est un monocoque à quille à aileron de 28 pieds, avec un tirant d'eau variable selon la charge proche de 4,9 à 5,2 pieds et un maître-bau juste sous les 10 pieds. Son déplacement modéré et son ratio lest/déplacement de 43 % offrent un profil de stabilité adapté à la croisière côtière. Comme ce modèle est produit en petite série, la plupart des bateaux que vous rencontrerez partageront la même géométrie de coque et de gréement ; les différences entre les annonces sont dues à l'équipement plutôt qu'à des variantes d'aménagement.

Équipement et améliorations courantes

Sur le marché de l'occasion, des pilotes automatiques, un radar et un traceur de cartes sont fréquemment installés, formant le cœur de la navigation moderne de la plupart des bateaux. On trouve souvent des convertisseurs et un système d'eau chaude, ainsi que des packs de spinnaker ou de spi asymétrique qui prolongent leur programme de voilure par petit temps au-delà du ratio de surface de voile/déplacement de référence de 17,1. Les panneaux solaires, les winches électriques et les plateformes de bain apparaissent comme des améliorations moins courantes de la part des propriétaires. Pour un acheteur, la présence d'un traceur de cartes et d'un radar réduit le coût d'un refit de navigation, tandis qu'une installation de spinnaker existante ajoute une capacité prouvée par petit temps.

Ce qu'il faut inspecter

La fiche technique du gréement constitue la meilleure liste de contrôle pour l'acheteur. La drisse de grand-voile mesure 87,8 pieds avec un diamètre de 5/16 de pouce, et la même longueur et diamètre s'appliquent aux drisses de foc/orso et de spinnaker ; les écoutes vont d'une écoute de foc et d'écoute de génois de 28,2 pieds à une écoute de grand-voile de 70,5 pieds. Vérifiez que le gréement courant existant correspond à ces longueurs, car des cordages raccourcis ou trop gros indiquent souvent un accastillage de pont improvisé. La coque est en stratifié massif de fibre de verre, et la quille à aileron doit être inspectée pour s'assurer d'une fixation uniforme sur toute la plage de tirant d'eau annoncée de 4,89 à 5,19 pieds. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Le marché typique du Tartan 28 se situe aux États-Unis. Une courte liste de contrôle pour l'acheteur : vérifier le moteur auxiliaire Yanmar 2GM s'il est installé, confirmer les dimensions du gréement, et privilégier les bateaux équipés d'un matériel de navigation courant et d'un jeu de spinnakers existant.

Où ils sont listés

Les annonces Tartan 28 couvrent 1 pays. États-Unis arrive en tête avec 12 annonces.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

12 annonces · 1 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
États-Unis19 948 €122100.0%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

5 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Catalina 2828.5'$ 25 000387
Sabre 28-228.42'$ 14 500157
Tartan 3131.33'$ 34 000145
Tartan 28Tu es ici$ 23 250122
Shannon 2828'$ 43 725123

Questions fréquentes

01Combien coûte un Tartan 28 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Tartan 28 d'occasion sur les 12 derniers mois est 19 948 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Tartan 28 sont à vendre ?+
2 annonces Tartan 28 ont été publiées sur les 90 derniers jours, et 12 ont été suivis sur les 12 derniers mois.
03Les prix des Tartan 28 montent-ils ou baissent-ils ?+
Le prix demandé médian du Tartan 28 a diminué de 39.8% sur les 3 derniers mois par rapport à la médiane sur 12 mois.
04Où les voiliers Tartan 28 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Tartan 28 d'occasion sur les 12 derniers mois sont États-Unis (100.0%).
05Les annonces Tartan 28 baissent-elles de prix ?+
Environ 33% des annonces Tartan 28 ont eu une baisse de prix, avec une remise moyenne de 11.8% sur le prix demandé initial. Une annonce restée plus de 90 jours sur le marché sans baisse indique souvent que le vendeur n'est pas motivé.
06Que regarder à la place d'un Tartan 28 ?+
Les modèles comparables incluent Catalina 28, Sabre 28-2, Tartan 31. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.