Rival 38: veleros en venta y panorama del mercado

Peter Brett·1977·~63 hulls·Rival/Southern Boatbuilding Co. Ltd.
Rival 38 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
37.58' · 11.45 m
Despl.
17.280 lbs · 7838 kg
Primer año
1977

El Rival 38 es el quinto diseño de Peter Brett dentro de la línea Rival, un sloop con bañera de popa de 37 pies y 7 pulgadas botado por primera vez en 1977 y construido en el Reino Unido por Rival/Southern Boatbuilding Co. Ltd. y Marine Construction Ltd. Solo se completaron 63 unidades, lo que convierte a este crucero de Peter Brett en un modelo relativamente escaso cuyos extremos más llenos y su carácter de desplazamiento pesado marcan un paso deliberado alejándose de sus trabajos anteriores, de líneas más finas.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
58.326 €
De salida, no de venta · 3 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
3 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
2
Reino Unido (66.7%) · Bélgica (33.3%)

Anuncios recientes

3 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Rival 38

Buscar en el mercado de ocasión un Rival 38 significa buscar una pequeña parte de la producción de Peter Brett: solo se construyeron 63 unidades a partir de 1977, en versión de sloop o cúter con bañera a popa, y en una versión más rara de ketch o sloop con bañera central. Se trata de cruceros pesados de desplazamiento total de fibra de vidrio con lastre encapsulado, diseñados para realizar travesías más que para regatas, y la flota de ocasión es lo suficientemente antigua como para que el estado general supere las especificaciones técnicas.

Distribuciones en el mercado de ocasión

El Rival 38A con bañera a popa domina lo que se puede encontrar, con una distribución de dos camarotes construida en torno a extremos más llenos que permiten un camarote de popa bajo el tambucho. Cabe esperar un camarote doble a proa, a menudo con un cojín de relleno, un salón con sofás convertibles y a veces literas de lona, una cocina y mesa de cartas, y un camarote de popa con literas individuales o una doble. El 38C con bañera central aparece con mucha menos frecuencia y cambia la compactibilidad de la bañera de popa por más altura interior y estiba a popa, generalmente en un formato de tres camarotes con un aseo independiente a popa. La mayoría de los compradores se encontrarán con el aparejo sloop; existen algunos cúteres con estay de trinqueta interior y trinquetilla, y los barcos con bañera central pueden ser ketches.

Equipamiento y mejoras habituales

Los Rival 38 que se encuentran en el mercado suelen contar con calefacción, piloto automático, plotter cartográfico y una balsa salvavidas como equipamiento básico de crucero. Más allá de estos, las prioridades del comprador se centran en la energía y la seguridad: una unidad de calefacción es importante para la comodidad a bordo, mientras que un piloto automático y un plotter cartográfico definen si el velero está preparado para realizar travesías con tripulación reducida sin necesidad de una inversión adicional. La balsa salvavidas es el indicador más claro de que el propietario ha utilizado realmente la capacidad de navegación de altura que Brett diseñó.

Qué inspeccionar

El punto de construcción definitorio es el lastre encapsulado, donde el plomo es parte integral del casco en lugar de estar empernado. Un lastre encapsulado significa que el plomo o el hierro son parte integrante de la estructura del casco. Durante una inspección, no se puede golpear ni dejar caer un perno de quilla para comprobar si hay corrosión en el punto de unión; en su lugar, busque fisuras en el casco o manchas inexplicables en el laminado cerca de la aleta, y huela a humedad en la sentina que pueda indicar agua atrapada contra el lastre interno. Dado que el lastre está dentro del vidrio, una lectura alta del medidor de humedad de un inspector a través de la zona de la quilla es la única advertencia práctica antes de una costosa reparación de encapsulamiento. (1)

Disponibilidad y consejo para el comprador

Los mercados típicos para estos barcos son el Reino Unido y Bélgica. Para una visita, mantenga una selección corta:

  • Confirme el tipo de aparejo y si está presente el estay de trinqueta del cúter.
  • Revise la sentina y las zonas bajas del casco en busca de signos de humedad atrapada alrededor del lastre.
  • Verifique que estén instalados la calefacción, el piloto automático, el plotter cartográfico y la balsa salvavidas.
  • Inspeccione la configuración de la litera del camarote de popa y el acceso al tambucho.
  • Realice una inspección del casco de PRFV macizo en busca de grietas capilares o manchas en el laminado.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Rival 38 abarcan 2 países. Reino Unido encabeza con 2 anuncios (66.7%), seguido de Bélgica.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

3 anuncios · 2 países
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Reino Unido64.165 €2066.7%
Bélgica28.027 €1033.3%

Modelos comparables

Eslora total, desplazamiento y época parecidos. Haz clic en una fila para ir a la página de mercado de ese modelo.

Comparación con modelos similares

5 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Sigma 3838.33'$ 52.450211
Nicholson 3837.83'$ 32.633134
Laurent Giles 3838.83'$ 51.168114
Morgan 3837.67'$ 69.00051
Rival 38Estás aquí$ 67.91730

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Rival 38 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Rival 38 de ocasión en los últimos 12 meses es 58.326 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Rival 38 hay en venta?+
se han rastreado 3 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Rival 38?+
Los principales mercados de anuncios de Rival 38 de ocasión en los últimos 12 meses son Reino Unido (66.7%), Bélgica (33.3%).
04¿Qué debería mirar en lugar de un Rival 38?+
Modelos comparables son Sigma 38, Nicholson 38, Laurent Giles 38. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.