Majestic 530: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las versiones de chárter de cuatro camarotes son las más comunes en el mercado de corretaje, aunque también aparecen distribuciones de seis camarotes y otras variantes, siendo frecuentes los ejemplares procedentes de flotas de chárter. El casco número 13 analizado contaba con cinco camarotes y cinco aseos, con una suite del armador a proa por babor y tres camarotes en el casco de estribor, lo que demuestra la flexibilidad de la planificación interior. También se ofrece una distribución de cuatro camarotes, y el salón suele centrarse en una gran cocina isla orientada a la bañera, con una mesa de comedor a babor y una mesa de cartas a proa. Los compradores deben confirmar el número de plazas y la separación de los camarotes, ya que las distribuciones de chárter y privadas difieren notablemente en privacidad y en el desgaste de los sistemas. (1)

Equipamiento y mejoras habituales

Los 530 bien equipados suelen contar con una capacidad significativa de autonomía: es habitual instalar paneles solares, baterías de litio e inversor, y un generador con alternadores que alimenta los electrodomésticos y un compresor. Las mejoras en la maniobra de las velas son igualmente comunes, siendo frecuentes los winches eléctricos y tanto los spinnakers simétricos como asimétricos. Un potabilizadora, un congelador y una balsa salvavidas se instalan habitualmente para las travesías. Una plataforma de buceo que funciona también como elevación de auxiliar y un bimini rígido con paneles solares deslizantes completan el equipamiento de crucero. (2)

Qué inspeccionar

Las estaciones de mando elevadas provocaron la observación de un inspector de que era un poco difícil subir a ellas, por lo que se debe comprobar el desgaste de las escaleras y de los pasamanos en esos accesos. El astillero destaca las bahías del motor con acceso exterior y bien distribuidas que permiten trabajar con seguridad con mar de popa; se debe verificar la integridad del encaste casco-cubierta alrededor de esas bahías y de los seis mamparos estructurales laminados al vacío. Confirme el estado de la obra muerta con núcleo de balsa por encima de la línea de flotación, ya que los cascos son de fibra sólida por debajo pero con núcleo por encima, e inspeccione el amplio bimini rígido y su montaje para paneles solares en busca de penetraciones en la cubierta o fatiga en los tornillos de fijación. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos catamaranes se suelen encontrar en los Estados Unidos, Fiyi y Bosnia y Herzegovina. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: confirme que la distribución se adapte al uso previsto, verifique el estado del sistema de paneles solares, litio e inversor, inspeccione la obra muerta con núcleo de balsa por encima de la línea de flotación y los mamparos en busca de humedad, y pruebe el acceso al puesto de mando y el sellado de la cámara de motores. Un 530 bien equipado sigue siendo un catamarán capaz para vivir a bordo o como plataforma de chárter, con sólidas credenciales para realizar travesías.