LM 27: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

El barco estándar cuenta con dos camarotes y entre 4 y 6 plazas para dormir. El salón se abre a dos sofás-litera con una mesa central, ambos convertibles a literas dobles, y el camarote de proa tiene una litera en V con relleno para formar doble, normalmente detrás de una puerta enrollable de tipo concertina. El aseo se sitúa a babor con un WC marino y un lavabo extraíble, mientras que la timonera alberga una cocina compacta a babor y una escotilla sobre la rueda de gobierno que se abre, ofreciendo una segunda posición de gobierno interna. La mayoría de las unidades conservan una mesa de dos partes que se pliega completamente en el extremo de popa de la bañera bajo la caña del timón, y se puede añadir una caña desmontable a popa cuando se navega a vela.

Equipamiento y mejoras habituales

Las unidades bien mantenidas suelen incluir calefacción en la cabina, plotter cartográfico y piloto automático como equipamiento de crucero estándar. Con frecuencia se encuentran radar y vela mayor enrollable, así como pescantes para el auxiliar. La energía solar, un bimini, la hélice de proa y la plataforma de baño aparecen como mejoras menos comunes por parte de los propietarios. Para un comprador, la calefacción y el piloto automático son más importantes en un crucero con timón de rueda utilizado en temporadas intermedias; una vela mayor enrollable reduce la carga de trabajo en la bañera, pero hay que revisar el estado del enrollador, mientras que la hélice de proa y las placas solares son comodidades más que necesidades en un barco de 27 pies.

Qué inspeccionar

El casco es de fibra de vidrio maciza con cubierta en sándwich, y la superficie mojada en el ancla ronda los 215 pies cuadrados, por lo que conviene presupuestar en consecuencia para cualquier renovación del imprimación o antivegetativa. La quilla corrida lleva transmisión por eje en todas las variantes de motor documentadas, y la tasa de inmersión de 732 libras por pulgada significa que los cambios de carga hunden notablemente el barco; se debe verificar el estado de los depósitos y el lastre. Con la timonera y el gobierno interior, confirme que la escotilla de apertura sobre el puesto de mando esté sellada y que funcione la segunda posición de gobierno, ya que estos elementos definen la habitabilidad del tipo de velero. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Los mercados típicos para el LM 27 incluyen el Reino Unido, Alemania, Dinamarca, los Países Bajos, España y Croacia. Para un comprador, la lista de comprobación es corta y práctica: confirmar el motor diésel Bukh y la transmisión por eje, inspeccionar la cubierta sándwich en busca de humedad, verificar el sistema de gobierno de la rueda y la escotilla, y evaluar la zona del fondo de la quilla corrida con sus 215 pies cuadrados. Un LM 27 en buen estado recompensa al comprador cuidadoso con un pequeño crucero estable y capaz.