Resumen del diseño e intenciones
La misión principal del Espace 620 era ofrecer la habitabilidad de un yate de bolsillo mucho mayor dentro de una eslora compacta y fácil de manejar. Jeanneau comercializó el modelo bajo el concepto de bateau à vivre ("barco para vivir en"), dirigiéndose a navegantes familiares y exploradores costeros que se negaban a sacrificar las comodidades básicas de vida por la facilidad de remolque. En comparación con el Evasion 22 de Beneteau o el Fantasia 27 de Jeanneau, más orientado al rendimiento, el Espace 620 adoptó un enfoque muy distinto en la distribución del espacio. En lugar de un perfil bajo y estrecho, presentaba francobordos altos y una carroza pronunciada.
El diseño interior es donde el Espace 620 logró su mayor triunfo de ingeniería. Jeanneau logró exprimir una distribución de cuatro literas, una cocina completa, un comedor convertible, un armario ropero y un compartimento de aseo independiente y totalmente cerrado en un casco que mide solo 6,20 metros (20,34 pies) de eslora. La cabina ofrece una asombrosa altura interior de 1,73 metros (5,68 pies), lo que es casi sin precedentes para un velero de este tamaño. La construcción de fibra de vidrio maciza, los contramoldes interiores y las chapas de teca de la época proporcionan una estética robusta y cálida. Este interior se combinaba con una bañera profunda y protegida, diseñada para albergar hasta seis personas para la pesca costera, la navegación de día o el descanso fondeados.
Variaciones y configuraciones
Para satisfacer las diversas exigencias de las aguas costeras e interiores europeas, Jeanneau ofreció el Espace 620 en seis configuraciones de fábrica distintas. Estas variantes se construyeron en torno a tres opciones de quilla y dos configuraciones de propulsión:
- Quilla de aleta fija (Quillard): Con un calado de 1,10 metros, esta variante ofrecía la dinámica de navegación más tradicional y la mayor resistencia lateral para ceñir.
- Orza / Quilla pivotante (Dériveur): Esta variante de poco calado presentaba un calado mínimo de solo 0,70 metros con la orza arriba, que se ampliaba a 1,40 metros cuando estaba completamente bajada. Fue muy popular para el crucero por canales y estuarios poco profundos.
- Quilla de balance (Biquille): Diseñada específicamente para regiones con mareas (como la costa atlántica de Francia), la versión de quilla de balance permitía al barco varar en posición vertical sobre llanuras de fango o playas de arena sin necesidad de puntales de apoyo.
Cada una de estas tres formas de casco podía configurarse tanto como un modelo fueraborda (Hors-Bord/HB) con soporte en el espejo de popa, como un modelo diésel intraborda (In-Bord/IB). Las versiones intraborda solían contar con un motor diésel marino monocilíndrico o bicilíndrico compacto y fiable, siendo los más comunes el Volvo Penta MD5 (7 CV) o el Yanmar 2GM20 (18 CV), que funcionaban mediante una transmisión por eje directo o un Saildrive.
Rendimiento en navegación y maniobra
El Espace 620 tiene un desplazamiento de 2.646 libras (1.200 kg) y cuenta con una relación lastre-desplazamiento del 37,49 %, lo que proporciona una rigidez tranquilizadora para su tamaño. Este alto peso de lastre ayuda a contrarrestar su carroza alta y propensa a atrapar el viento. Sin embargo, su movimiento con mar de fondo es característico de un barco ligero y de poco calado. Con un coeficiente de confort de 13,35, el movimiento en aguas picadas será rápido y vivo en lugar de suave, y la tripulación debe esperar sentir los impactos de la marejadilla al navegar de ceñida.
Con una relación desplazamiento/eslora (D/L) de 209,1, el Espace 620 se sitúa firmemente en la categoría de desplazamiento moderado. No es ni un barco a motor pesado ni un velero deportivo ultraligero. Bajo vela, el aparejo a tope de palo ofrece una generosa relación superficie vélica-desplazamiento (SA/D) de 19,4, lo que hace que el barco sea sorprendentemente reactivo con vientos flojos a moderados. Es más que capaz de manejar las brisas típicas del verano costero.
Por el contrario, su coeficiente de vuelco de 2,37 resalta la manga del casco (2,45 metros / 8 pies) en relación con su peso ligero. Esta alta relación indica que el barco es estrictamente un velero de día costero o un crucero de fin de semana de corto alcance; carece de la estabilidad última profunda necesaria para la navegación de altura o las regatas en mar abierto.
A motor, las variantes diésel intraborda navegan cómodamente entre 4,5 y 5 nudos. Sin embargo, debido a sus secciones de popa anchas y de fondo plano, y a la pala del timón relativamente pequeña, el barco puede ser propenso al efecto de paso de hélice (prop-walk) y requiere correcciones deliberadas del timón al dar marcha atrás en puertos deportivos estrechos.
Resumen del mercado y aspectos económicos
Debido a que solo se construyeron unas pocas docenas de unidades, el Espace 620 es muy escaso en el mercado de ocasión. La mayoría de las unidades restantes se encuentran en puertos costeros o de canales franceses o europeos. Ocupa una posición de valor única: aunque es económico en comparación con veleros de crucero más grandes de 25 a 30 pies, mantiene un precio relativamente alto frente a los barcos de paseo de 20 pies más comunes debido a su opción de motor diésel intraborda y a su aseo completamente cerrado.
Al evaluar un Espace 620, los compradores deben centrarse en el estado mecánico del motor diésel intraborda. Dado que estos motores (como el Volvo MD5) tienen décadas de antigüedad, la remotorización puede superar fácilmente el valor de mercado total del velero. La distribución de la cubierta presenta una construcción estándar de PRFV; comprobar si hay zonas blandas en la cubierta con núcleo de balsa sigue siendo una prioridad durante las inspecciones previas a la compra.
El veredicto
El Jeanneau Espace 620 es una maravilla de la estiba de su época, que aloja una impresionante gama de comodidades de crucero reales en un casco de 20 pies. Es una opción ideal para los entusiastas de los cruceros de bolsillo, los exploradores de canales y aquellos que buscan un crucero de fin de semana manejable y varable.
Pros
- Increíble volumen interior con una altura libre interior casi de pie para un barco de 20 pies.
- Compartimento de aseo independiente y cerrado.
- Opciones de quilla muy versátiles, incluyendo configuraciones de quilla de balance y de quillas gemelas para varar.
- Comportamiento del casco rígido y noble con una relación de lastre sólida.
- Generosa superficie vélica que evita que se sienta perezoso bajo las velas.
Cons
- Extremadamente raro en el mercado de ocasión, lo que dificulta la búsqueda de piezas o recursos específicos del casco.
- Alto coeficiente de viento debido a la alta carroza, lo que puede afectar al atracar y al navegar de ceñida.
- Movimiento vivo con mar de fondo debido a su peso ligero y a su corta eslora en flotación.
- El coeficiente de vuelco limita estrictamente la embarcación a aguas costeras y protegidas interiores.
