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Pérus. Scolari. Hertwig. Yacht Design Collective·2018·Itacatamarans, Srl (Italy)
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49.18' · 14.99 m
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23.149 lbs · 10.500 kg
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2018

El Ita 14.99 es un catamarán de crucero de alto rendimiento de 50 pies construido por ITACatamarans, un astillero italiano relativamente nuevo, y que fue encargado por primera vez al navegante Emanuele Caprini para su propio uso antes de que el diseño entrara en producción en 2018. Yachting World lo describe como un deportivo catamarán de construcción italiana con un diseño afilado de François Perus, cuyo Yacht Design Collective también ha trabajado con Catana y North Wind en sus multicascos. Con una manga de poco más de 25 pies y un desplazamiento en carga cercano a las 23.000 libras, el barco cuenta con la certificación CE Categoría A y fue concebido, en palabras del astillero, para aquellos que quieren experimentar el mar a 360 grados.

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El Ita 14.99 es un catamarán de crucero de alto rendimiento italiano de 50 pies que comenzó su producción en 2018 bajo el sello ITACatamarans, una marca relativamente nueva. Construido en torno a un casco de sándwich de espuma infundido con epoxi y reforzado con carbono, con propulsión eléctrica de fábrica, atrae a los cruceristas que buscan velocidad y facilidad de maniobra con tripulación reducida sin renunciar a la credibilidad en navegación de altura. En el mercado de ocasión se suele encontrar principalmente en distribuciones de tres camarotes para armador, aunque también aparecen otras configuraciones, y son comunes los ejemplares procedentes del chárter.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de tres camarotes con cabina del armador son las más comunes en el mercado de ocasión, pero ambas están disponibles; los ejemplares procedentes de chárter son habituales. Los dos puestos de mando se sitúan sobre la brazola de popa en lugar de encima de la carroza, lo que mantiene despejada la bañera central como espacio social y evita desplazar el peso del timón hacia arriba, donde perjudicaría la estabilidad al ancla. Una carroza de bajo perfil y una proa de tipo dreadnought definen la forma de la cubierta y el volumen de proa, por lo que los compradores deben analizar cómo se acabó el interior de cada casco específico bajo la construcción semicustom del astillero, en lugar de asumir un único plano estándar. (1)

Equipamiento y mejoras habituales

Los 14.99 de ocasión suelen llevar un Code Zero, spinnakers asimétricos y convencionales, balsa salvavidas, plotter cartográfico, AIS, radar, bimini, congelador, winches eléctricos, inversor, baterías de litio, paneles solares, potabilizadora, plataforma de baño, pescantes para la auxiliar, piloto automático y aire acondicionado. Ese conjunto significa que el comprador hereda una capacidad energética autónoma importante y excelentes prestaciones de popa, pero debe verificar la capacidad de las baterías de litio y los paneles solares en función de su propio consumo. Las adiciones más habituales incluyen un foque autovirante, mayor enrollable, lavadora y ducha en bañera; el mayor enrollable y el foque autovirante son ideales para navegar con tripulación reducida, mientras que la lavadora indica un armador orientado al confort o un historial de chárter.

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

El mercado típico para estos catamaranes es Estados Unidos. Una breve lista de verificación previa a la compra:

  • Confirme que la distribución semicustom se adapta a su plan de navegación.
  • Verifique la capacidad del banco de litio y de los paneles solares bajo carga.
  • Pruebe el movimiento libre de las orzas de sable con trimado por winche.
  • Inspeccione el funcionamiento del winche eléctrico y del piloto automático en los puestos de mando.
  • Compruebe el desgaste por chárter si el casco es un ejemplar procedente de este sector.

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Jeanneau 1445.83'$ 673.05210118
Italia Yachts 12.9842.58'$ 580.447233
Catana 5353.08'$ 1.650.000136
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