Guía del comprador del International 6-Meter
El International 6-Meter en el mercado de ocasión es un pedazo de la historia de las regatas más que un crucero familiar. Construido bajo una regla de medición que permite a los diseñadores variar dentro de límites fijos, cada casco es único y, sin embargo, compite sin hándicap. Quien busque en esta clase está adquiriendo una estirpe olímpica y un banco de pruebas de desarrollo, no un barco con comodidades.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Dado que el Six Metre es una clase de desarrollo, los barcos usados reflejan la época de las reglas para la que fueron construidos: cascos tempranos con aparejo de pico y unos 9,5 metros de eslora total con mangas estrechas; barcos posteriores de la Segunda Regla cerca de los 11 metros con aparejos bermudianos; y los Moderns de la década de 1970 con timones independientes y formas revisadas de proa y popa. Todos están desmantelados para ahorrar peso y ofrecen muy poco refugio contra el mal tiempo, por lo que la «distribución» es esencialmente un casco de regata con un mínimo de interior.
Equipamiento y mejoras habituales
Con frecuencia se pueden encontrar pilotos automáticos en los anuncios de venta, una adición notable dado que los barcos se diseñaron originalmente para regatas con tripulación de cinco miembros y electrónica mínima según el archivo del International Six Metre. Más allá de esto, los compradores deben esperar un equipamiento original muy espartano; cualquier equipo de navegación o maniobra de velas que vaya más allá de un sistema de autogobierno suele ser una mejora realizada por el propietario y no parte del estándar de fábrica. (1)
Qué inspeccionar
Son barcos conocidos por mojarse mucho al navegar, por lo que se debe inspeccionar el drenaje de la bañera y las uniones estructurales en busca de filtraciones de agua y signos de desgaste por exposición de la tripulación. Los primeros cascos de la First Rule tenían una navegabilidad limitada, y solo la Third Rule de 1933 introdujo quillas más profundas, lastre más bajo y secciones de proa más flotantes; verifique a qué regla se construyó un modelo antes de juzgar su estabilidad. Los Moderns de los años 70 separaron el timón de la quilla, por lo que debe comprobarse que el arraigo y la mejora de la quilla específica de esa época estén intactos. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Los mercados típicos para el International 6-Meter son Alemania, Estados Unidos y Finlandia. Para un comprador, la lista de comprobación es corta: confirme la época de la regla y las características de casco correspondientes, espere una navegación húmeda y con pocos refugios, busque un piloto automático muy habitual como concesión para su uso con tripulación reducida y acepte que los confortes serán una ausencia deliberada por diseño.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del International 6-Meter. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 2 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| abr 26 | 1 | 125.409 € | — |
| ago 26 | 1 | 135.442 € | +8.0% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de International 6-Meter abarcan 1 país. Alemania encabeza con 2 anuncios.
Desglose por País
2 anuncios · 1 país| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Alemania | 130.425 € | 2 | 1 | 100.0% |